HISTORIA LOS FERROCARRILES EN AMERICA DEL SUR
Páginas: 2 (476 palabras)
Publicado: 23 de mayo de 2016
HISTORIA LOS FERROCARRILES EN AMERICA DEL SUR
INICIOS:
La incorporación efectiva del ferrocarril a Suramérica en la segunda mitad del siglo XIX se produce en el momento de expansión comercial haciael mercado internacional de los países industrializados y de un paralelo flujo de capitales hacia sus respectivas colonias y áreas de influencia.
En nuestros países este nuevo modo de transporte seimplantó sobre territorios casi vírgenes, cambiando de raíz la rudimentaria red de caminos precarios utilizada desde la colonia. Aquí el ferrocarril permitió salvar distancias y barreras geográficasantes infranqueables, comunicando regiones otrora aisladas, y produciendo un importante proceso de fundación de pueblos:
EVOLUCION DE LOS FERROCARRILES EN AMERICA DEL SUR
En América del Sur, elprimer sistema ferroviario llegó en 1850 a la Guyana Inglesa, que habilitó el trayecto de Georgetown a Maharcana. Con escasa diferencia de tiempo le seguirán Perú y poco después Chile (1851), Brasil(1854), Colombia(1855) y Argentina (1857).
EL COMERCIO LA LLAVE DE LA EXPACION.
Los granos de café colombianos y brasileños, el cobre y el salitre chilenos, el estaño boliviano, los cereales, lanas ycarnes argentinas, encontraron en el ferrocarril el instrumento indispensable para su ingreso a un mercado mundial en expansión para las materias primas, que exigía el acarreo y traslado de grandesvolúmenes sobre grandes distancias.
DESARROLLO FERROVIARIO.
En la primera mitad del siglo XX, ya en 1890, Argentina y Brasil contaban cada uno con 9.483 y 9.500 km de vías férreas.
Hacia 1910 arrojaba lassiguientes extensiones: Argentina con una red de 35.064 km, Brasil con 22.880 km ,Chile con 6.370 km, seguido por otros países andinos como Perú con 2.664 km, Bolivia con 1.254 km, Colombia con 999 km,Ecuador con 895 km, y Venezuela con 888 km.
En 1945 Argentina alcanzaba los 43.666 km de líneas Brasil llegaba a los 34.283, Chile a los 9.915, Perú a 3.183, Colombia a 3.118 km, Ecuador a...
INICIOS:
La incorporación efectiva del ferrocarril a Suramérica en la segunda mitad del siglo XIX se produce en el momento de expansión comercial haciael mercado internacional de los países industrializados y de un paralelo flujo de capitales hacia sus respectivas colonias y áreas de influencia.
En nuestros países este nuevo modo de transporte seimplantó sobre territorios casi vírgenes, cambiando de raíz la rudimentaria red de caminos precarios utilizada desde la colonia. Aquí el ferrocarril permitió salvar distancias y barreras geográficasantes infranqueables, comunicando regiones otrora aisladas, y produciendo un importante proceso de fundación de pueblos:
EVOLUCION DE LOS FERROCARRILES EN AMERICA DEL SUR
En América del Sur, elprimer sistema ferroviario llegó en 1850 a la Guyana Inglesa, que habilitó el trayecto de Georgetown a Maharcana. Con escasa diferencia de tiempo le seguirán Perú y poco después Chile (1851), Brasil(1854), Colombia(1855) y Argentina (1857).
EL COMERCIO LA LLAVE DE LA EXPACION.
Los granos de café colombianos y brasileños, el cobre y el salitre chilenos, el estaño boliviano, los cereales, lanas ycarnes argentinas, encontraron en el ferrocarril el instrumento indispensable para su ingreso a un mercado mundial en expansión para las materias primas, que exigía el acarreo y traslado de grandesvolúmenes sobre grandes distancias.
DESARROLLO FERROVIARIO.
En la primera mitad del siglo XX, ya en 1890, Argentina y Brasil contaban cada uno con 9.483 y 9.500 km de vías férreas.
Hacia 1910 arrojaba lassiguientes extensiones: Argentina con una red de 35.064 km, Brasil con 22.880 km ,Chile con 6.370 km, seguido por otros países andinos como Perú con 2.664 km, Bolivia con 1.254 km, Colombia con 999 km,Ecuador con 895 km, y Venezuela con 888 km.
En 1945 Argentina alcanzaba los 43.666 km de líneas Brasil llegaba a los 34.283, Chile a los 9.915, Perú a 3.183, Colombia a 3.118 km, Ecuador a...
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