introduccion a la ingenieria civil

Páginas: 9 (2233 palabras) Publicado: 11 de febrero de 2016
INFORME N°1








DANIELA MIRANDA BETIN
KEVIN CORRALES CAFIEL






PROF. OSCAR MORENO







UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA






INTRUDUCCION AL CALCULO







PRIMER SEMESTRE







09/FEBRERO/2016



¿COMO SE CATEGORIZAN LAS VIAS EN COLOMBIA?

De acuerdo con el Código Nacional de Tránsito, las vías en Colombia se dividen en dos categorías: las que se ubican dentro del perímetrourbano y las que se encuentran en zonas rurales.

Vías que hacen parte de las zonas rurales:
Autopistas: cuentan con dos o más carriles y están diseñadas para la movilización masiva de automóviles, buses y vehículos de carga.
Carreteras principales: son las que permiten la entrada y salida de vehículos y conectan con otras vías más pequeñas.
Carreteras secundarias: representan alternativas demovilidad que, en comparación con las carreteras principales, pueden no ser tan rápidas o fáciles de recorrer.
Carreteables: son las vías que, a pesar de no estar pavimentadas, permiten la circulación de vehículos.
Privadas: son vías destinadas al uso particular.
Peatonales: zonas destinadas exclusivamente al tránsito de peatones.
Férreas: son aquellos espacios de la vía que están destinados altránsito de los trenes.

Vías que hacen parte de las zonas urbanas: Las zonas urbanas también cuentan con las vías férreas, autopistas, vías privadas y vías peatonales detalladas previamente. Adicionalmente, se encuentran también los siguientes tipos de vías:
Vía troncal: vía de ocho o más carriles que permite la circulación de vehículos de servicio público masivo en sus calzadas interiores.
Arterias:tienen prioridad sobre las demás vías, a excepción de las vías férreas y las autopistas.
Principales: son las vías que tienen prelación sobre las vías secundarias.
Secundarias: son aquellas vías cuyo tránsito lleva a las vías principales.
Colectoras: son las encargadas de distribuir el tránsito entre la vivienda y los sitios de trabajo.
Ordinarias: aquellas vías que están sujetas al tránsitoen las vías principales.
Locales: tienen la función primordial de brindar accesibilidad a barrios y soportan tráficos de corta distancia.
Metrovías: son las que se usan de manera exclusiva para la circulación del metro.
Ciclorrutas: son los espacios de la vía que están destinados únicamente a la circulación de bicicletas.

Aunque la normatividad general de tránsito aplica para todas las vías, laclasificación entre rurales y urbanas implica que hay ciertas normas y comportamientos que se deben tener en cuenta dependiendo del tipo de vía por la cual se transite. Por ejemplo:
Mientras transite por zonas rurales, la velocidad máxima permitida no debe superar los 80 km/h. En algunos trayectos de las autopistas y vías arterias las autoridades podrán permitir una velocidad de hasta 100 km/h,mientras las especificaciones de diseño y las condiciones de la vía así lo permitan.
En las zonas urbanas la velocidad máxima es de 60 km/h; a excepción de casos en los que las autoridades señalicen velocidades diferentes.
En el caso de las vías férreas, la señalización, las barreras y las luces, son las mismas tanto para las zonas urbanas como para las zonas rurales. Recuerde permanecer atento aestos avisos que le indicarán que está muy cerca de las carrileras, pues los trenes tienen prioridad en la vía.
En las autopistas rurales, las protagonistas son las señales preventivas e informativas. Por esta razón, debe estar atento a las mismas para poder determinar las zonas en las que se están realizando trabajos en la vía, cuáles son las curvas peligrosas o qué tan cerca está de una estaciónde gasolina, por ejemplo.
En las vías peatonales, el tránsito de vehículos está prohibido.
En el caso de las vías privadas, solo pueden transitar aquellos vehículos que hagan parte del barrio o localidad en la que se encuentran ubicadas. Todas estas vías están debidamente señalizadas para evitar cualquier tipo de contratiempos y accidentes.











































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