Inyectores


Misión 2
Visión 2
Objetivo general 3
Objetivos Específicos 3
Inyectores 4
Partes de los inyectores 4
Funciones de los elementos que componen un inyector 5
Descripción Físico-matemático 5
Elementos probables al fallo 6
 Inyector O-rings: 6
 Cuerpo del inyector: 6
 De entrada o salida: 6
Proceso de mantenimiento de los inyectores 6
Propuesta de trabajo para evitar fallos en los inyectores 7Fricción y choque del fluido en los elementos 7
Conclusiones 8


Misión
La misión de este proyecto es conocer más sobre los inyectores y en qué casos son utilizados en la industria. Como estudiantes de ingeniería debemos de estar vinculados con estos tipos de dispositivos y procesos físicos matemáticos.
Estos son dispositivos con los que poco a poco como ingenieros hay que irse familiarizando paraque en un futuro ya haya amplio conocimiento del tema.

Visión
Saber los componentes principales de los cuales están formados los inyectores, cuáles son sus funciones primordiales en la industria. Tener un conocimiento extenso a la hora de realizar el mantenimiento predictivo para así darle la vida útil señalada por el fabricante, tomando en cuenta cuales son las partes más susceptibles aldaño.

Objetivo general
Adquirir los conocimientos necesarios sobre inyectores y su utilización en la industria y vida cotidiana. Desarrollar habilidades para el mantenimiento de los inyectores y buscar soluciones factibles para las piezas que son más probables al fallo utilizando los conocimientos físicos matemáticos adquiridos a lo largo del curso.

Objetivos Específicos
Determinar los componentes deun inyector y sus funciones.
Investigar sobre los componentes más probables al fallo.
Propuesta de innovación para evitar fallos en los inyectores.

Inyectores
Los inyectores se encargan de encargan de suministrar las cantidad necesaria de carburante para que se realice la combustión. Existen principalmente dos clases de inyectores:
Inyectores mecánicos: eran propios de los motores diésel.Funcionan por un sistema de alimentación de combustible encargado de controlar la cantidad de y el momento de pulverizar el combustible de forma mecánica.
Inyectores electrónicos: son más habituales en motores de gasolina. Están compuestos por sensores que envían información a la unidad de control, para así poder determinar cuándo y cuánto combustible debe aportarse en cada momento.

Partes de losinyectores
Porta tobera.
Tobera.
Tuerca de tobera.
Tuerca de tapa.
Conexión para retorno.
Resorte.
Tuerca de ajuste del resorte.
Entrada de combustible
Funciones de los elementos que componen un inyector
1. Porta tobera: el combustible circula desde la entrada de combustible hasta el conducto perforado de la porta tobera.
2. Tobera: la tobera es la encargada del paso de combustible a una presión dadaenviada por la bomba inyectora.
3. Tuerca de tobera: la tuerca es la pieza metal que posee un agujero en el centro que tiene una rosca para ajustar un tornillo. El tornillo puede quedar ajustado de manera temporal o permanente, según se requiera.
4. El tornillo debe coincidir con las especificaciones de la tuerca.
5. Tuerca de tapa: es una tuerca de base hexagonal y su parte superior es una cúpula.También llamada tuerca ciega.
6. Conexión para retorno: esta conexión lo que hacen es garantizar el regreso del combustible no utilizado al tanque.
7. Resorte: el resorte presiona la tobera para la pulverización del combustible.
8. Tuerca de ajuste de resorte: una tuerca destinada a mantener la postura del resorte y devolverlo a su posición original.
9. Entrada de combustible: orificio por dondeel combustible entra al sistema.

Descripción Físico-matemático



Esta es la fórmula de Bernoulli sacada de un ejemplo de un proyecto hecho en la página de la UNED: “donde R y r son los radios anulares mayor y menor del inyector respectivamente, Q es el flujo volumétrico del aire alimentado al dispersor, ∆p es la caída de presión en el inyector, mientras que ρ, corresponde a la densidad del...