Neumatica

I. “Motor de funcionamiento Neumático”
2.1 Antecedentes.
El término Neumática procede del griego neuma que significa soplo o aliento.
Las primeras aplicaciones de neumática se remontan al año 2.500 a.C. mediante la utilización de muelles de soplado. Posteriormente fue utilizada en la construcción de órganos musicales, en la minería y en siderurgia. Hace más de 20 siglos, un griego,Tesibios, construyó un cañón neumático que, rearmado manualmente comprimía aire en los cilindros. Al efectuar el disparo, la expansión restituía la energía almacenada, aumentando de esta forma el alcance del mismo. En el siglo XIX se comenzó a utilizar el aire comprimido en la industria de forma sistemática. Herramientas neumáticas, martillos neumáticos, tubos de correo neumáticos, son un ejemplo deestas aplicaciones. Durante la construcción del túnel de Mont-Cenis, en 1857, se utilizó una perforadora de aire comprimido que permitía alcanzar una velocidad de avance de dos metros diarios frente a los sesenta centímetros que se obtenían con los medios tradicionales. En 1880 se inventó el primer martillo neumático.
El griego Ktesibios construyó alrededor del año 260 a. C. los primeros cañonesde aire comprimido. Para ello además de una cuerda tensada, utilizaba aire que era comprimido en un cilindro, aumentando de este modo enormemente el alcance de los proyectiles. No es de extrañar que la palabra griega "neuma" que traducida significa "aire", haya dado el nombre a esta técnica, la "neumática".
La neumática es la tecnología que emplea el aire comprimido como modo de transmisión de laenergía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. El aire es un material elástico y por tanto, al aplicarle una fuerza, se comprime, mantiene esta compresión y devolverá la energía acumulada cuando se le permita expandirse, según la ley de los gases ideales
Los mandos neumáticos están constituidos por elementos de señalización, elementos de mando y un aporte de trabajo. Los elementos deseñalización y mando modulan las fases de trabajo de los elementos de trabajo y se denominan válvulas. Los sistemas neumáticos e hidráulicos están constituidos por:

* Elementos de información.
* Órganos de mando.
* Elementos de trabajo.

Para el tratamiento de la información de mando es preciso emplear aparatos que controlen y dirijan el fluido de forma preestablecida, lo queobliga a disponer de una serie de elementos que efectúen las funciones deseadas relativas al control y dirección del flujo del aire comprimido.

En los principios de la automatización, los elementos rediseñados se mandan manual o mecánicamente. Cuando por necesidades de trabajo se precisaba efectuar el mando a distancia, se utilizan elementos de comando por símbolo neumático (cuervo).

La granevolución de la neumática y la hidráulica han hecho, a su vez, evolucionar los procesos para el tratamiento y amplificación de señales, y por tanto, hoy en día se dispone de una gama muy extensa de válvulas y distribuidores que nos permiten elegir el sistema que mejor se adapte a las necesidades.

1.- Distribuidores, con sus diferentes sistemas de mando

2.2.1 Situación ActualActualmente, además de los mandos manuales para la actuación de estos elementos, se emplean para el comando procedimientos servo-neumáticos, electro-neumáticos y automáticos que efectúan en su totalidad el tratamiento de la información y de la amplificación de señales.
Cuando en los circuitos neumáticos de automatismo se necesita efectuar movimientos con multitud de cilindros, controles remotos,autómatas programables, etc., es preciso utilizar distribuidores de mando eléctrico o electro- pilotado como enlace entre ambas energías.

En la situación actual de los automatismos, puede decirse que los electro-distribuidores son la familia más amplia de los componentes de automatismos.
Vamos a describir de manera elemental el funcionamiento de estos componentes que tanta importancia tienen en...