PROGRAMA METROPOLITANO DE VIAS CICLISTAS

PROGRAMA METROPOLITANO DE VIAS CICLISTAS
PRIMERA ETAPA

Debido a los cambios que han sufrido las ciudades y al ritmo acelerado de su crecimiento. Los sistemas de transporte se han visto rebasados en su capacidad y en su eficiencia lo que ha provocado que se busquen nuevos sistemas que satisfagan la demanda de movilidad. Solo en el municipio de Guadalajara, para el año 2013, se encuentranregistrados 799, 742 vehículos particulares de acuerdo a los datos que se encuentran en la página del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). Esto representa un fuerte impacto en la movilidad de la ciudad, así como en el deterioro del medio ambiente. Sin embargo y a pesar de los costos que tiene el seguir utilizando el transporte privado, sigue siendo el medio al que se le sigueinvirtiendo y apostando más. El motivo de fomentar nuevos sistemas de transporte más económicos y amigables con el medio ambiente, es el mejorar la movilidad y la calidad de vida de los ciudadanos. El programa de las vías ciclistas es un proyecto que trata de incentivar el uso de este medio de transporte, debido a que en él se encuentran múltiples beneficios, como por ejemplo: económico, ya que no requieredel consumo de combustible; eficiente para traslados relativamente cortos; saludable, debido que al utilizar este medio de trasporte se requiere esfuerzo físico y por lo tanto el cuerpo se ejercita, y; no contamina al no utilizar combustibles fósiles y por lo tanto no emite gases que dañan el medio ambiente. A pesar de sus beneficios uno de los principales obstáculos que dificulta el uso de estemedio de transporte, es que no existe la infraestructura suficiente para incentivar y brindar seguridad a los ciclistas. Es por eso que la finalidad de este programa es crear los medios necesarios para que el uso de la bicicleta sea un medio de trasporte que mejore la movilidad de esta ciudad.




En la primera etapa para la realización de las vías ciclistas se contemplan 25.2 kilómetros de víasde circulación para usuarios de transporte no motorizado. Para efectos del estudio se dividió en diferentes tramos según sus características físicas y de conectividad. Para efecto de una buena aceptación de los usuarios de bicicleta se analizaron puntos relevantes, que pensamos, se deben de tomar en cuenta para garantizar el éxito del programa. Los elementos analizados y estudiados másrelevantes, son:
Puntos de conflicto
Rutas de transporte público que circulan por los segmentos de vialidad en donde se contemplan vías ciclistas
Numero de ciclistas que circulan por los puntos de intersección entre vialidades principales o importantes u otras vías ciclistas.
Porcentaje de pendientes topográficas
Estado y tipo de recubrimiento de las vialidades
Las vialidades o segmentos de vialidadesque serán utilizadas para el programa de vías ciclistas son:
Av. Inglaterra. Entre las avenidas Patria y Abedules (municipio de Zapopan)
Av. México. Entre la avenida Abedules y la calle Heródoto (municipio de Guadalajara)
Calle Heródoto. Entre las avenidas México e Ignacio L. Vallarta (municipio de Guadalajara)
Av. Inglaterra. Entre las avenidas Ignacio L. Vallarta y López mateos (municipio deGuadalajara)
Av. Inglaterra. Entre las avenidas López Mateos y Mariano Otero, tomando segmentos de las avenidas Niños Héroes y Agustín Yañez-Washington (municipio de Guadalajara)
Av. Washington. Entre la avenida Mariano Otero y Calzada del Federalismo (municipio de Guadalajara)
Av. Arcos. Entre las avenidas Inglaterra e Hidalgo (municipio de Guadalajara)
Av. Ignacio L. Vallarta. Entre la avenidaArcos y la Calzada del Federalismo (municipio de Guadalajara)
Av. Hidalgo. Entre las avenidas Arcos y Aquiles Serdan. (municipio de Guadalajara)
Av. Belisario Domínguez. Entre las avenidas Juan Pablo II y Revolución (municipio de Guadalajara)
Av. Aquiles Serdan- calle constancia. Entre la avenida Juan Pablo II y Bulevard Marcelino García Barragán (municipio de Guadalajara)
Boulevard Marcelino...