Sistema De Enfriamiento

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO


UNIVERSIDAD AUTONOMA DE CAMPECHE FACULTAD DE INGENIERÍA INGENIERIA EN MECATRÓNICA

22/10/2012

NOMBRE DE LOS INTEGRANTES:
UC EUAN VALENTIN ELIAS
HAYDAR SANTOS EDUARDO EMMANUEL
OJEDA FLORES JOSE ALEJANDRO
TALAVERA SARMIENTO FRANCISCO

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA.
El objetivo del SISTEMA DEREFRIGERACIÓN de un automóvil es el de preservar el motor a su temperatura de trabajo y evitar de un sabrecalentamiento. Se trata de un sistema muy complejo por el que circula el líquido refrigerante o anticongelante.
La temperatura es un parámetro que afecta de manera importante el funcionamiento de los motores de combustión interna modernos.
En algunos partes del motor se tienen temperaturasmayores de 1000ºC (cámara de combustión), en algunos casos los gases de escape salen a 550ºC. En un motor más de la tercera parte de energía que se le suministra a través del combustible se pierde en forma de calor. El sistema de enfriamiento es el que se encarga de que los diferentes componentes del motor se mantengan en temperaturas seguras y así evitar que el motor sufra desgastes prematuros odaños importantes y lograr con ello su máximo rendimiento.
La temperatura de trabajo ideal de un motor oscila entre 80ºC y los 105ºC dependiendo del tipo de motor y el fabricante.
El sistema de enfriamiento de un motor está diseñado para alejar el calor del metal que rodea la cámara de combustión.

La disipación del calor es la función principal del sistema de enfriamiento, éste debellevar acabo otras dos importantes funciones:

1.- Mantener una temperatura mínima de operación de aproximadamente 180ºF porque el motor no trabaja con eficiencia estando frío.

2.- proveer un medio conveniente para calentar el comportamiento de pasajeros, en tiempo frío.

Algunas partes del motor que se deben de enfriar constantemente son:
♦ Cámara de combustión.
♦ Parte alta del cilindro.
♦Cabeza del pistón.
♦ Válvulas de escape y de admisión.
♦ Cilindro.

CLASIFICACION DE LOS SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO
Hay dos tipos generales de sistemas de enfriamiento. El sistema por medio líquido y el enfriamiento por aire.

MOTORES ENFRIAMIENTO POR AIRE.
En un motor enfriado por aire existen muchas aletas que irradian calor. Estas están fijadas fuera de la cabezal y las paredes delpistón.
El calor del combustible ardiendo se transfiere a estas aletas. Una constante corriente de aire frio pasa entre las aletas, absorbiendo el exceso de calor y llevándoselo.
El aire esta dirigido alrededor de cada cilindro y cabezas de cilindras por unas láminas de metal, llamadas cubiertas, que envuelven al motor. La cantidad de aire circulante es controlada por un soplador y una válvulacontrolada termostáticamente. El soplador es un ventilador centrífugo impulsado por una banda de una polea unida al cigüeñal. El termostato que opera la válvula reguladora de aire es del tipo de fuelle.
Cuando el motor adquiere la temperatura normal de trabajo, el fuelle se expande operando un sistema mecánico de varillas que abren la válvula. La válvula esta localizada cerca de la parte superior delmotor; cuando la válvula se abre, permite que el ventilador haga circular más aire entre las aletas de los cilindros y las cabezas de éstos. El aire recoge el exceso de calor y lo acarrea a través de una abertura que hay en la parte baja y trasera de la cubierta.
El sistema de enfriamiento por aire viene conformado por:

1. Ventilador (algunos mecánicos le llaman turbina)
2. Mangueras
3.Termostato
4. Poleas y bandas
5. Aletas en el cilindro
6. Bulbo de temperatura
7. Radiador de aceite
8. Tolva (Caja en forma de cono o receptáculo)

Circuito del sistema de enfriamiento por aire en el motor:

Una banda acoplada a la polea del cigüeñal mueve la polea del ventilador, esto provoca el movimiento del aire por la tolva hacia las aletas de los cilindros del motor.

La cantidad...