Sistema De Frenos Abs

TUTORIAL Nº 75

SISTEMAS DE FRENOS ANTIBLOQUEO (ABS)
Revisión: 2011

ÍNDICE DE CONTENIDOS
1. Introducción 1.1. Generalidades 1.2. Funcionamiento del ABS 2. Componentes del sistema 2.1. Generalidades 2.2. Sensores de rueda 2.3. Unidad de control electrónico (ECU) 2.4. Hidrogrupo 2.5. Señal del switch de luces de freno 2.6. Válvulas moduladoras ABS 2.7. Cableado 3. Funcionamiento hidráulicodel sistema ABS 3.1. Generalidades 3.2. El mantenimiento de presión 3.3. La disminución de presión 3.4. El aumento de presión

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SISTEMAS DE FRENOS ANTIBLOQUEO (ABS)
1. Introducción
1.1. Generalidades Con el objetivo de hacer la frenada más eficiente y segura se ideó y se ha ido perfeccionando el llamado sistema de frenado antibloqueo (“Antilock Bracking System, o ABS). Básicamenteconsiste un sistema que evita el bloqueo de las ruedas al frenar, y por tanto evita que se pierda el control direccional del vehículo. Esto es así porque sólo una rueda que gira, sin bloquearse, puede generar unas fuerzas laterales que pueden cumplir con las funciones de dirección y control del vehículo. Este sistema de regulación de la frenada comienza con unos sensores ubicados en las ruedas quecontrolan permanentemente la velocidad de giro de las mismas, por eso que también se les llama captadores RPM de ruedas. A partir de los datos que suministra cada uno de los sensores, la unidad de control electrónica (la ECU) es capaz de calcular mediante un algoritmo matemático una velocidad media, que se toma que corresponde aproximadamente a la velocidad del vehículo. Comparando las distintasvelocidades que va adquiriendo una rueda con la media global se puede saber si esta rueda amenaza o no con bloquearse. Si es así, el sistema ABS se activa reduciendo automáticamente la presión de frenado en la rueda en cuestión hasta alcanzar un valor umbral fijado de antemano y que queda por debajo del límite de bloqueo. Cuando la rueda vuelve a girar libremente se vuelve a aumentar al máximo la presiónde frenado. Este proceso (reducir la presión de frenado / aumentar la presión de frenado) se repite hasta que el conductor retira el pie del freno o disminuye la fuerza de activación del mismo. El sistema antibloqueo ABS constituye un elemento de seguridad adicional en el vehículo. Durante un frenado que presente riesgo de bloqueo de una o varias ruedas, el ABS actúa evitando este riesgo, yconsiguiéndose además las siguientes ventajas: estabilidad en la conducción: es importante mantener la estabilidad del vehículo durante la frenada en cualquier situación; control de la conducción: se debe mantener el control direccional del vehículo en todo momento, incluso en situaciones extremas de frenada en curva, y aunque se pierda adherencia en algunas ruedas;

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distancia defrenado: con el uso del ABS las distancias de frenado en condiciones límites se reducen considerablemente, manteniéndose el control del vehículo.

Debido a que la respuesta del sistema para que sea efectiva debe ser muy rápida y exacta, el sistema cuenta con un componente electrónico muy potente, que permite además un análisis de la situación en cada instante y una respuesta en consonancia con lanueva situación. Los nuevos sistemas permiten tomar datos hasta quince veces por segundo de la situación de cada rueda y obrar en consecuencia.

1.2. Funcionamiento del ABS Como ya se ha dicho, el sistema ABS es un sistema electrónico que comprueba y controla la velocidad de las ruedas durante el frenado. El sistema opera completamente integrado con el sistema de frenos neumáticos estándar delcamión o hidráulicos en los vehículos ligeros. Mediante unos sensores ubicados en cada rueda permite controlar la velocidad de las mismas y se controla el frenado durante las situaciones de bloqueo de las mismas. El sistema mejora la estabilidad y el control del vehículo al reducir el bloqueo de las ruedas durante el frenado. El Sistema de Anti-Bloqueo de las ruedas (ABS), actúa sobre la fuerza de...