Sistema de suspensi n del autom vil

Sistema de
suspensión
del
automóvil

Función del sistema
Su

función es absorber las
irregularidades del terreno
por el que se circula para
aumentar la comodidad y
el control del vehículo

Funcionamiento del
sistema
Cuando el vehículo circula por un
terreno o superficie irregular, los
componentes flexibles (muelles o
ballestas) absorben dichas
irregularidades y el amortiguador
regula elmovimiento oscilante.

Partes, piezas y
componentes
 Resortes

o Muelles: Son elementos
colocados entre el bastidor y lo más
próximo a las ruedas, que recogen
directamente las irregularidades del
terreno, absorbiéndolas en forma de
deformación. Tienen buenas
propiedades elásticas y absorben la
energía mecánica, evitando
deformaciones indefinidas.

Amortiguador:

Los
amortiguadores transforman
laenergía mecánica del
muelle en energía calorífica,
calentándose un fluido
contenido en el interior del
amortiguador al tener que
pasar por determinados pasos
estrechos. 

 Barra

estabilizadora: tomar las
curvas con rapidez el coche se
inclina, hacia el lado exterior,
obligado por la fuerza centrífuga.
Para contener esa tendencia a
inclinarse se emplean los
estabilizadores, que están
formados poruna barra de acero
doblada abiertamente.

Bandejas
Su

finalidad es controlar los
movimientos longitudinales de las
ruedas, por efecto de las salidas y
frenadas fuertes, además permitir
libremente los movimientos
verticales de las ruedas

Topes de gomas
Tiene

como finalidad evitar los
golpes directos de metal con
metal, cuando las oscilación
pasan de los rangos normales.

Rótulas
Tienepor finalidad permitir
libremente los movimientos
verticales de las ruedas, como
también los movimientos
angulares de la dirección.

Bujes
Los

bujes son usados para
conectar varios brazos en
movimiento y puntos de pivote con
el chasis y otras partes de la
suspensión. Con el fin de
minimizar la vibración, desgaste y
transmisión de ruidos 

Tipos de suspensión
Suspensiones

rígidasSuspensiones

semirrígidas

Suspensiones

independientes

Suspensiones rígidas

Suspensión semirrígida

Suspensión independiente

Falla

Componente
s
involucrados

Causa de la
falla

Muelleo constante,
que aumenta
cuando se pasa un
tope de control de
velocidad.

Amortiguadores
y resortes
helicoidales en
una suspensión
de tipo mixto.

Como los
Reemplazar el
amortiguadores
juego completo de
estánamortiguadores.
prácticamente
inservibles, no
oponen resistencia
al movimiento del
resorte

Suspensión muy
rígida

Bujes y pernos de
los muelles de
hojas
utilizados en la
suspensión de
muelles
parabólicos

Es muy apretada
la
tolerancia o ajuste
del perno dentro
del
buje de
asentamiento.
Debido a esto, es
rígido
el movimiento de
la
suspensión

Posible
solución

Reemplazar el
buje, para
hacer que latolerancia de
ajuste o
asentamiento sea
más suave.

Falla

Componentes
involucrados

Causa de la
falla

Posible
solución

El eje direccional
no
mantiene la
dirección del
vehículo; es decir,
el vehículo tiende a
jalarse hacia uno u
otro lado

Los elementos
tensores
o barras
tensoras se
encuentran
doblados.

Al pasar un tope,
vibradores o un
bache a alta
velocidad, la
suspensión recibió
un fuertegolpe.

Reemplazar los
elementos
tensores
doblados

Rechinidos de
la
suspensión.

Rótulas de
movimiento

Falta de
lubricación.

Lubricar las
rótulas de
articulación.

Estacionado y sin
carga, el automóvil
se inclina hacia
determinado
flanco.

Están vencidos
los
elementos de
soporte

Como estos
elementos
soportan el peso
del vehículo y
sujetan los ejes,
se van venciendo
con el paso del
tiempo.Reemplazar el
juego
completo de
estos
elementos

Mantenimiento (preventivo)
Alineación

Mantenimiento (predictivo)
 Cambios

de horquillas, rotulas y
terminales:
Se realiza el cambio de los componentes, ya
que se sienten vibraciones en los baches,
desgastes irregulares en las llantas, es
recomendable cambiarlas ya que al final la
pieza termina por desarmarse

Amortiguadores
los cauchos de los...