Tipos De Correas

Introducción
Las bandas se utilizan para transmisión de potencia mecánica a distancias relativamente grandes y como sistema de transporte (cintas transportadoras).
Sustituyen a engranajes, cadenas, consiguiendo:
* Simplificar el diseño
* Reducir los costos
* Mejorar la duración de la máquina debido a que absorben cargas de choque y vibraciones
1. Definición.
La transmisiónpor banda se basa en un elemento flexible que transmite potencia mecánica entre dos ejes (o más) que se encuentran separados una distancia relativamente grande.
Se compone de:
* Un elemento flexible o correa.
* Dos o más elementos portadores o poleas. "Uno conductor. " Uno o más conducidos.
* Elementos tensores.
2. Clasificación.
Criterios para la clasificación de bandas.1. Según la forma de la sección transversal de la correa:
2.1 Bandas planas.
2.2 Bandas trapeciales o en “V” ( y multi-V).
2.3 Bandas acanaladas o estriadas.
2.4 Bandas redondas.
2.5 Bandas reguladoras, sincronizadoras o dentadas.
2.6 Bandas hexagonales o en doble “V”.
2.7 Bandas eslabonadas.
2. Según el empalme de los extremos de lacorrea:
3.8 Bandas engrapadas.
3.9 Bandas pegadas.
3.10 Bandas cosidas.
3.11 Bandas sinfín.
3. Según la disposición espacial.
4. Según el tipo de aplicación.
2.1. Según la sección transversal de la banda.
2.1.1. Bandas planas.
* Son simples, silenciosas y baratas.
* Aplicación muy extendida.
* Anchos: desde 15 a 1200 mm.
* Se fabricanen: cuero, caucho, poliamidas, caucho reforzado con fibras textiles o metálicas, lana o materiales sintéticos.
* En general, se usan aplicaciones donde se requiere:
* Alta velocidad (hasta 45 m/s). Al ser de sección muy estrecha, se desarrollan menos tensión debido a la fuerza centrífuga.
* Las correas planas reforzadas pueden transmitir altas potencias (hasta 370 kW) congrandes distancias entre centros (prácticamente ilimitadas).
* Diámetros pequeños de poleas, ya que desarrollan menores tensiones de flexión cuando hay desplazamientos laterales.
Imagen 1.
Imagen 1.


2.1.2. Bandas trapeciales o en “V” y multi-V.
Bandas en V
Imagen 2.
Imagen 2.

* Son las más extendidas industrialmente.
* El contacto de la correa con la garganta dela polea se produce únicamente en los laterales, por ello las presiones específicas de contacto garganta-correa es 4 o 5 veces superior a la correa plana, por lo que se desgastan antes.

* Existen tres tipos:
Imagen 3.
Imagen 3.

* Pueden ser dentadas en la zona de comprensión, cuando están destinadas a trabajar a alta velocidad.
* Las correas para variadores de velocidad sonmas anchas.
* Admiten transmisiones con distancia entre centros pequeña y grandes relaciones de transmisión pero necesita de mayores diámetros mínimos que las correas planas.
* Estas correas tienen mayor capacidad de tracción (mayor que las planas) debido a su forma, además de que el área de contacto correa-polea aumenta.
* Las correas trapeciales se construyen de caucho en cuyointerior se colocan elementos resistentes a la tracción.
Imagen 4.
Imagen 4.

Bandas en multi-V.
Las clásicas y las estrechas pueden encontrarse en configuración múltiple.
Son una combinación de correas planas y trapezoidales:
* La ventaja de las planas en cuanto a su gran flexibilidad
* Y de las trapezoidales por su la alta capacidad tractiva.
* Imagen 5.
Imagen 5.
Suelenemplearse en los motores de los vehículos.

2.1.3. Bandas acanaladas o estriadas.
Los canales se corresponden con estrías en la polea.
Sirven para guiar la correa y hacerla mas estable.
Su tensión de flexión es menor que la de las correas trapezoidales y pueden operar en condiciones de alta tensión.
Imagen 6.
Imagen 6.

2.1.4. Bandas redondas.
* Se usan con poca frecuencia...