2.5 El Debate Sobre El Transporte Transfronterizo Bajo El Tlcan.
Páginas: 2 (309 palabras)
Publicado: 14 de septiembre de 2011
2.5 El debate sobre el transporte transfronterizo bajo el TLCAN.
El sistema actual para el cruce de mercancías a través de la frontera de México y EUA es molesto y anticuado. El sistema bifurcadoexistente aumenta los costos y retrasa el crecimiento económico.
Por ejemplo:
Para embarcar mercancías desde Detroit a la Ciudad de México, es necesario usar tres transportistas diferentes:- El primero es el transportista de EUA que recoge el trailer y lo lleva al patio de maniobras de un agente aduanal en Laredo, texas.
- El segundo transportista se limita a recoger la caja enla frontera de EUA y llevarlo al patio de un agente aduanal en Nuevo Laredo, Tamaulipas.
- El tercer transportista de carga mexicano recoge el trailer y lo lleva al sur, hacia la ciudad deMéxico.
El capitulo 12 del TLCAN se diseñó con el fin de eliminar el anticuado sistema actual de transporte transfronterizo de carga. Desafortunadamente, la administración de Clinton suspendióunilateralmente la implantación de las provisiones sobre transporte en diciembre de 1995, argumentando que existe la necesidad de proteger la seguridad publica.
Estos transportistas utilizan vehículosantiguos que generalmente no reciben un mantenimiento adecuado, causando contaminación por las largas colas de espera para cruzar la frontera.
El capitulo 12 eliminara la necesidad de empleartransportistas de transferencia y permitiría que transportistas debidamente capacitados y bien equipados, tanto estadounidenses como mexicanos, transportaran los mercancías a largas distancias sin detenerseen la zona fronteriza, lo cual, a su vez, brindaría:
1. Se obtendrían enormes ahorros por concepto de seguros, salarios de chóferes, flujo de efectivo de la iniciativa privada (IP) y tramitesaduanales.
2. Un menos manejo de carga peligrosa
3. La carga peligrosa seria manejada por conductores debidamente capacitados.
4. Una menor contaminación
5. Menos problemas...
El sistema actual para el cruce de mercancías a través de la frontera de México y EUA es molesto y anticuado. El sistema bifurcadoexistente aumenta los costos y retrasa el crecimiento económico.
Por ejemplo:
Para embarcar mercancías desde Detroit a la Ciudad de México, es necesario usar tres transportistas diferentes:- El primero es el transportista de EUA que recoge el trailer y lo lleva al patio de maniobras de un agente aduanal en Laredo, texas.
- El segundo transportista se limita a recoger la caja enla frontera de EUA y llevarlo al patio de un agente aduanal en Nuevo Laredo, Tamaulipas.
- El tercer transportista de carga mexicano recoge el trailer y lo lleva al sur, hacia la ciudad deMéxico.
El capitulo 12 del TLCAN se diseñó con el fin de eliminar el anticuado sistema actual de transporte transfronterizo de carga. Desafortunadamente, la administración de Clinton suspendióunilateralmente la implantación de las provisiones sobre transporte en diciembre de 1995, argumentando que existe la necesidad de proteger la seguridad publica.
Estos transportistas utilizan vehículosantiguos que generalmente no reciben un mantenimiento adecuado, causando contaminación por las largas colas de espera para cruzar la frontera.
El capitulo 12 eliminara la necesidad de empleartransportistas de transferencia y permitiría que transportistas debidamente capacitados y bien equipados, tanto estadounidenses como mexicanos, transportaran los mercancías a largas distancias sin detenerseen la zona fronteriza, lo cual, a su vez, brindaría:
1. Se obtendrían enormes ahorros por concepto de seguros, salarios de chóferes, flujo de efectivo de la iniciativa privada (IP) y tramitesaduanales.
2. Un menos manejo de carga peligrosa
3. La carga peligrosa seria manejada por conductores debidamente capacitados.
4. Una menor contaminación
5. Menos problemas...
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