5-3-3_remachad_-estudio_de_uniones_de_chapas_y_perfiles_de_uso_aeronautico

Escuela Universitaria de
Ingeniería Técnica Aeronáutica
Expresión Gráfica en la Ingeniería
INGENIERÍA GRÁFICA
5. DISEÑO ESTRUCTURAL.
5.3 Diseño de uniones permanentes.
5.3.1 Soldadura, tipos y simbología empleada.
5.3.2 Reglas para el diseño de uniones soldadas. Estudio de uniones de
chapas y perfiles laminados.
5.3.3 Remachado. Estudio de uniones de chapas y perfiles de usoaeronáutico.
5.3.4 Aplicaciones de remachado sobre estructuras aeronáuticas.

Javier Pérez Álvarez
José Luis Pérez Benedito
Santiago Poveda Martínez
OCW UPM

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5.3 Diseño de uniones permanentes
5.3.3 Remachado. Estudio de uniones de chapas y perfiles de uso
aeronáutico.
Índice:
Elección deRemaches...........................................................................................................................4
Identificación de Remaches...................................................................................................................8
Instalación de Remaches.......................................................................................................................9
Remachesciegos..................................................................................................................................12
Hi-Lock...................................................................................................................................................17Lockbolt.................................................................................................................................................19
Jo-Bolts..................................................................................................................................................23
Hi-Shear.................................................................................................................................................24

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5.3 Diseño de uniones permanentes
5.3.3 Remachado. Estudio de uniones de chapas y perfiles de uso
aeronáutico.
Elementos
de
unión
para
uniones
permanentes, de bajo coste y capaces de
poder ser colocados en procesos de montaje
manuales, semi-automáticos y automáticos.
La principal razón para su elección es su bajo
coste de fabricación e instalación, en
comparación con loselementos roscados.

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5.3 Diseño de uniones permanentes
5.3.3 Remachado. Estudio de uniones de chapas y perfiles de uso
aeronáutico.
Elección de remaches.
El empleo principal es para absorber esfuerzos de cortadura.
La elección debe de hacerse tomando la resistencia a cortadura del remache ligeramente
inferior a lacarga límite al aplastamiento de la chapa (bearing).
El diámetro del remache puede estimarse en tres veces el espesor de la chapa.
Por el tipo de cabeza el empleo mas frecuente es:
• Cabeza avellanada: fijación de chapas sobre chapas o perfiles, en superficies
exteriores por su baja resistencia aerodinámica.
• Cabeza universal: Usado en fabricación y reparación de partes externas e internas.En caso necesario pueden sustituir a los de cabeza saliente (plana o redonda).

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5.3 Diseño de uniones permanentes
5.3.3 Remachado. Estudio de uniones de chapas y perfiles de uso
aeronáutico.
Elección de remaches.

Por el tipo de cabeza, continuación:
• Cabeza plana: Se usan en estructuras interiores cuando serequiere el
máximo de resistencia a la tracción y no hay espacio suficiente para la
colocación de cabezas redondas. En partes exteriores es raramente
utilizado.
• Cabeza redonda: se usan en partes interiores, la cabeza esta
dimensionada de forma que puede soportar esfuerzos a tracción

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