Accidentes Aeronauticos

RESPONSABILIDAD DERIVADA DE ACCIDENTES DE CIRCULACION

ACCIDENTES AERONAUTICOS

NOCION
Es un accidente aeronáutico el que alguien sufre en su persona o en sus bienes a causa de la navegación aérea. El damnificado puede ser un pasajero del avión o un tercero que se encuentre en tierra o en otro avión. No hay accidente cuando el daño ocurre estando el avión en tierra por ejemplo si esdesplazado para ser colocado en la pista apropiada en tal caso rigen las normas por los daños causados por riesgo o vicio de la cosa. Pero si lo es en cambio, cuando ocurre en el trance del despegue o aterrizaje porque la navegación aérea ha comenzado o todavía no ha finalizado.

REGIMEN LEGAL
Los accidentes aeronáuticos están regidos por el Código Aeronáutico (Ley 17.285) que contempla diferentessituaciones, entre ella:
1- Los daños al pasajero
2- Los daños a terceros en la superficie
3- Los daños producidos por el abordaje

1- DAÑOS AL PASAJERO – RESPONSABILIDAD CONTRACTUAL

Cuando el damnificado es un pasajero del avión o un cargador del mismo, juega un supuesto de contrato de transporte aéreo (Código Aeronáutico, Art. 139 a 154, Capitulo “Daños causados a pasajeros,equipajes o mercancías transportados”)
Se trata de una responsabilidad contractual que cubre el daño derivado de cualquier accidente producido a la persona del pasajero mientras “esta a bordo de la aeronave o durante las operaciones de embarco y desembarco”.También abarca esa responsabilidad los perjuicios por destrucción, perdida o avería de equipamiento registrados o mercancías, producidos desde quelos efectos quedaron al cuidado del transportador (Art. 140, Cod. Aeron.), como asimismo los daños causados resultantes del retraso en el trasporte de pasajeros, equipajes o mercancías (Art. 141, Cod. Aeron.)

FUNDAMENTO DE LA RESPONSABILIDAD CONTRACTUAL
Según el Art. 142 del código aeronáutico “el transportador no será responsable si prueba que él y sus dependientes han tomado las medidasnecesarias para evitar el daño o que le fue imposible tomarlas”
Esa disposición evidencia el fundamento subjetivo de la responsabilidad de transportador frente al pasajero o al cargador, puesto que él puede eximirse probando que su actuación ha sido irreprensible: se trata así de un sistema de inversión de la carga de la prueba de la culpa, pero se le admite al transportador que acredite su inocenciaa través de sus dependientes.
El transportador aereo asume una obligación de medio, consistente en practicar el transporte contratado sin culpa de su parte.



LIMITE DE RESPONSABILIDAD
La responsabilidad del transportador aéreo es limitada a los topes resarcitorios legales:

A- Por el daño a la persona del pasajero, la ley establece como máxima indemnización “la suma equivalente enpesos moneda nacional a mil argentinos oro de acuerdo a la cotización que éstos tengan en el momento de ocurrir el hecho generador de la responsabilidad” (Art. 144, Cod. Aeron.) (1 argentino oro equivale a 1.581,05 peros argentino según cotización del Banco Central del primer trimestre de 2012)
B- Por el daños a mercancías y equipajes la indemnización se limita a dos argentinos oro por kilo depeso bruto (Art. 145, Cod. Aeron.)
C- Por el daño a objetos cuya guarda conserva el pasajero, la indemnización se limita a cuarenta argentinos oro, en total (Art. 145, Cod. Aeron. 2° párrafo)
D- Queda autorizado la convención por las partes de topes resarcitorios mayores. En cambio, es nula toda cláusula de exención de responsabilidad o de fijación de límites inferiores a los mencionados(Art. 146, Cod. Aeron.)
E- No hay límite de responsabilidad cuando el daño proviene del dolo del transportador, o el dolo de sus dependientes que actúen en ejercicio de las funciones. Por el dolo del transportador, o de sus dependientes, ha de considerarse el deliberado incumplimiento del transporte convenido (dolo obligacional que juega en el ámbito de la responsabilidad contractual)

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