Aceites lubricantesparamotores a gasolna

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1. ANTECEDENTES

La importancia del atrito y la resistencia del movimiento ha sido muy reconocida a través de nuestra civilización.

Contamos aquí, de dónde surgió la necesidad y la importancia de la lubricación.

...Todo comenzó en el Antiguo Egipto, con la necesidad de “transportar” colosos y bloques para la construcción de Esfinges y Pirámides. Como la lubricación era desconocida,los esclavos egipcios usaban esquejes de arboles para arrastrar y pujar los trineos con aproximadamente 60 toneladas de bloques.

La función de los esquejes de árbol (roletes), era reducir el atrito de deslizamiento entre el trineo y él solo, transformándolos en atrito de rodamiento.2600 a.C
Fue encontrado el 1º vestigio de lubricación en las ruedas del trineo que perteneció a me Ría-En-Ka (Reyde Egipto), comprobado por análisis que el lubricante era sebo de buey o de carnero.

Después este hallazgo, se concluyó que en el Antiguo Egipto se utilizó este sebo como lubricante abajo de los trineos, para facilitar el deslizamiento. |
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776 a.C – 393 d.C
En esta época Grecia celebró los primeros Juegos Olímpicos, una tradición que se siguió de 4 en 4 años. Una de las modalidades de estaOlimpiada era la carrera de Bigas, que también tenían sus ejes lubricados por gordura animal.200 d. C En esta época, los romanos también utilizaron las bigas como medio de transporte, que por su vez también eran lubricadas por gordura animal. Séc. V ao X
En la Edad Media la gordura animal fue usada en poca cantidad para lubricar el mecanismo de apertura de los portones de los castillos quecrujían y en las ruedas de los carruajes que transportaban reyes y reinas.Séc. VIII
En el final este siglo, en Noruega, año de 780, los vikings guerreros y aventureros marítimos eran expertos en la construcción de barcos. Construyeron los primeros y perfeccionados Drakkars – largos barcos a la vela. Fue usado por un buen tiempo el aceite de ballena para lubricar el soporte de articulación de las velasy el eje del timón.Séc. XV
En el inicio de las grandes navegaciones comerciales, el aceite de ballena también fue usado para lubricar los moitones y timones de los barcos.El Petróleo, mineral existente la cerca de 300 millones de años, proporcionó en la Antigüedad fines medicinales y posteriormente pasó a ser empleado en la Lubricación. Era conocido como “aceite de piedra, aceite mineral yaceite de nafta”.Séc. XVI
Con la invención de maquinas ingeniosas, surgió la necesidad de la lubricación venida del petróleo, para su perfecto funcionamiento.Séc. XVII y XVIII
Con el desarrollo de la civilización e invenciones aún más revolucionarias, destacamos un de los grandes inventores, Leonardo da Vinci, que elaboró grandes proyectos que también aportaron para el progreso de la lubricación,como la Bestia de disparo potenciado(catapultas), máquina excavadora, entre muchos otros. |
Séc. XVIII
El fenómeno de la Revolución Industrial provocó la mecanización de la industria y de los transportes. Con el crecimiento de las máquinas textiles fue utilizado lubricante para el buen funcionamiento de las máquinas.Séc. XIX
Este siglo, en la Pensilvânia (EEUU) ocurrieron 3 hechos marcantes:
1º) En 1859, un ex maquinista de tren americano, Edwin Drake, horadó la 1º pozo de petróleo con 21metros de profundidade.Con eso era extraído aproximadamente 3.200 litros de Petróleo por día.
2º ) Surgió la necesidad de lubricar los cojeáis de los trenes, a cada 160 Km rodados.
3º ) Con las innovaciones de las máquinas, la lubricación pasó de esporádica a la necesaria.
Después de 5 años delhallazgo de Edwin Drake, 543 compañías se dedicaron a la extracción del petróleo.Séc. XX
En esta época, con a 2º Guerra Mundial, y la necesidad de máquinas más potentes y cañones, el lubricante fue usado en cantidades espantosas.
Con la revolución fueron surgiendo diverso equipos que necesitaban una lubricación diferente de la otra.
Así como los equipos, nuevos lubricantes surgen con el objetivo...
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