Administración De Puentes Carreteros

CAPITULO 1.- ANTECEDENTES Y GENERALIDADES SOBRE PUENTES Y SU CONSERVACION
1.1 Historia de los puentes en Mexico
1.2 Definicion de puente
1.3 Algunas Clasificaciones
1.4 Solicitaciones para puentes carreteros
1.5 Conservacion de puentes
CAPITULO 2.- CONTROL DE CALIDAD EN LOS MATERIALES EMPLEADOS EN LA CONSTRUCCION DE PUENTES CARRETEROS
2.1 Introduccion
2.2 Mamposteria
2.3 Acero
2.4Concreto
2.5 Neopreno
CAPITULO 3.- INSPECCION
3.1 Definicion de inpeccion
3.2 Tipos de inspeccion
3.3 Medios y requisitos para llevar a cabo una inspeccion
3.4 Equipo de inspeccion
3.5 Procedimientos de inspeccion
3.6 Entrega de reportes
CAPITULO 4.- EVALUACION
4.1 Definicion de Evaluacion
4.2 Dictamen de la inspeccion
4.3 Criterios de Evaluacion del Estado de los puentes
4.4Jerarquizacion de los trabajos de rehabilitacion
CAPITULO 5.- MANTENIMIENTO
5.1 Definicion de mantenimiento
5.2 Problemas que se presentan en los puentes y sus posibles causas
5.3 El problema de la corrosion
5.4 Mantenimiento rutinario
5.5 Reparaciones
5.6 Reforzamientos
Anexo A: Transporte de Objetos Indivisibles de Gran Peso y Tamaño ó Volumen y Vehículos de Diseño especial
ConclusionesINTRODUCCION

Los puentes son tan antiguos como la civilización misma, desde el momento que alguien cruzó el tronco de árbol para cruzar una zanja o un río empezó su historia. A lo largo de la misma ha habido realizaciones de todas las civilizaciones, pero los Romanos fueron los grandes ingenieros históricos, no habiéndose superado su técnica y realizaciones hasta los últimos dos siglos. Lospuentes de Alcántara, Mérida, Córdoba o el Acueducto de Segovia son solamente algunas muestras de su arte e ingeniería que ha llegado hasta nuestros días.
La aparición de nuevos materiales de construcción, principalmente el acero, dio paso a un replanteamiento de la situación. La teoría de estructuras elaboró los modelos de cálculo para la comprobación de los diseños cada vez más atrevidos de losingenieros, como arcos y armaduras para salvar grandes claros.
El ferrocarril, como nuevo medio de transporte y como uno de los pilares fundamentales del mundo moderno, vino a acelerar todavía más el desarrollo de los puentes cada vez más grandes, de diseño más elaborado y con técnicas de construcción cada vez más desarrolladas y avanzadas.
Ya en el siglo XX el concreto armado y más tarde elconcreto presforzado contribuyeron todavía más al desarrollo de esta técnica, abaratando costos, facilitando técnicas, y en definitiva "popularizando" su construcción.
Este trabajo de tesis surge de la necesidad de hacer una revisión general de la condición actual de los puentes, debido a que actualmente, circulan cargas mayores a las de proyecto por la red nacional; ocasionando que las funcionesestructurales se vean afectadas y se requiera de una supervisión constante para su conservación.
Además es de vital importancia para el país el traslado de personas y mercancías, a los centros de producción económica y centros de consumo, México cuenta con una extensa red de transportes aéreos, marítimos y terrestres. Esta última, esta formada por la red nacional de carreteras. Por lo tantoconservar el buen estado del funcionamiento vial es de suma importancia, ya que permite alcanzar los grandes objetivos fijados en los planes de desarrollo y que se traduce en última instancia en elevar la calidad de vida de los habitantes.
El objetivo general de la tesis es exponer y analizar las etapas de la conservación de puentes carreteros (supervisión, evaluación y mantenimiento), con la finalidadde proponer una guía práctica, analizando los recursos para la inspección, los métodos de evaluación y los procedimientos de mantenimiento, en el proceso de la conservación de puentes carreteros en México
.1.- HISTORIA DE LOS PUENTES EN MÉXICO
Al desarrollarse la tecnología del concreto reforzado, empezaron a construirse estructuras complejas con este material. Al principio, únicamente losas...