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Resumen de las Órdenes Estándares del Comandante al Oficial de Guardia de Navegación

1. Responsabilidades del Oficial de Guardia de Navegación:

a. Responsable ante el Comandante por la seguridad del buque.
b. Responsable del cumplimiento de la misión asignada.
c. La seguridad del buque y su tripulación es su prioridad #1
d. Ejecutar su servicio en estricto cumplimiento a las órdenesestándares y el Reglamento orgánico de la marina de guerra.

2. Cuándo se debe revisar las órdenes Estándares del Comandante:

a. Antes de realizar su primera guardia navegación.
b. Después de haber regresado de navegación y permanecido en puerto por más de cuatro semanas.
c. Cuantas veces sea necesario para mantenerse actualizado de las mismas.

3. Lineamientos Generales:

a. Preceptosbásicos: Seguridad, Prevención y Vigilancia.
b. Plan de acción avanzado para las diversas situaciones, y reacción oportuna.
c. Entrenamiento constante del personal de guardia para asegurar que ellos están listos para actuar.
d. Actúe de manera decisiva; no espere por la confirmación de un reporte.
e. Notifique al Comandante de inmediato si es posible, o tan pronto la acción ha sidoejecutada.
f. Nunca dude en llamar al Comandante, la duda por sí misma es razón suficiente para llamarme.
g. Asegúrese de las listas de chequeos han sido completadas antes de las siguientes evoluciones:

1. Zarpe
2. Arribando a puerto o aguas restringidas
3. Fondeo
4. Operaciones con aeronaves
` 5. Aproximándose o abordando un buque para aplicación de leyes
6. Zafarrancho/ Evoluciones7. Reabastecimiento de combustible en el mar
8. Manejo de carga
9. Remolque.

4. Relevo de guardia

a. El Oficial de Guardia de Navegación releva después que el personal de guardia lo ha hecho- La guardia del puente lo hará 30 minutos antes de la hora, y el Oficial de Guardia de Navegación lo hará 45 minutos, o sea 15 minutos después de la guardia del puente.
b. Esté alerta y biendescansado – Si no puede estar de guardia alerta, llame al Oficial de Operaciones o en su defecto al Comandante y solicite relevo.
c. Haga una ronda por el buque verificando:
1. Botes
2. Condición Materia
3. Novedades del Control de Averías
4. Equipos salvavidas
5. Equipos de Cubierta
6. Banderas, Gallardetes, y señales diurnas
7. Luces de navegación
8. Condiciones delisteza en general

d. Visitar el cuarto de propulsión principal – conozca el estatus de las máquinas y generadores – conozca las revoluciones del eje y sus limitaciones, así como equipos en mal funcionamiento y su tiempo estimado de reincorporación.
e. Plotee su propia fija. Verifique rumbo y velocidad.
f. Estatus de los equipos a ser usados durante su guardia.
g. Tenga protección solar parasus ojos durante el día, adapte sus ojos a la oscuridad durante la noche antes de tomar la guardia, así como linternas con luces rojas.
h. Verifique todo contacto de superficie ya sea por radar, así como visual – verifique su movimiento relativo - asegúrese de que su visualización de las luces de navegación y marcación del contacto se correlaciona con los de la guardia previa – pudiera dilatarel relevo hasta que se haya completado la maniobra de aviación de colisión.
i. Verifique la misión del buque (Crucero Internacional, Entrenamiento & Mantenimiento)
j. Asista vestido de manera apropiada a su turno de guardia – complete la lista de chequeo del Oficial de Guardia de Navegación – asegúrese de que el oficial de guardia saliente firme las novedades.
k. Si está muy enfermo para hacersu turno, notifique al Segundo Comandante.
l. Si se está en duda sobre las órdenes Estándares, órdenes nocturnas o cree que no puede cumplir con las regulaciones de la Marina de Guerra.

m. Relevo de la Guardia:

Comdte. En el puente – pida permiso al CO después de proveerle un resumen de la información de relevo.

Relevo: Salude al saliente y diga “Yo te relevo”
Respuesta: “Yo quedo...