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CONFERENCIA DE CHICAGO
En 1944, se realizó en la ciudad de Chicago, la Conferencia de Chicago, en dónde se concretó el "Convenio sobre Aviación Civil Internacional" que es la carta constitutiva que rige la aviación civil internacional. Este evento tuvo por objeto actualizar la Convención de París de 1919 sobre normas de aviación Civil y dio origen a la O.A.C.I. u Organización de Aviación CivilInternacional.
En la conferencia participaron representantes de cincuenta y dos Estados y se propusieron poner en orden el conjunto de normas vigentes tras la parálisis sufrida por la institución como consecuencia de la Segunda Guerra Mundial. Los Estados que enviaron su representantes fueron: Afganistán, Australia, Bélgica, Bolivia, Brasil, Canadá, Chile, China, Colombia, Costa Rica, Cuba,Checoslovaquia, República Dominicana, Ecuador, Egipto, El Salvador, España, Estados Unidos de América, Etiopía, Filipinas, Francia, Grecia, Guatemala, Haití, Holanda, Honduras, Islandia, India, Irán, Irak, Irlanda, Líbano, Liberia, Luxemburgo, México, Nueva Zelandia, Nicaragua, Noruega, Panamá, Paraguay, Perú, Polonia, Portugal, Reino Unido, Suecia, Suiza, Siria, Turquía, Unión Sudafricana, Uruguay,Venezuela y Yugoeslavia.
Fue designado presidente de la conferencia, Adolfo Berle, presidente de la delegación de Estados Unidos. Como Vicepresidente se eligieron a Max Hymans de Francia y Kiangau-Chan de China. En carácter de Secretario General actuó Warren kelchuer, y como Secretario Técnico Teodoro Wright.
Como antecedentes de la Conferencia de Chicago, se encuentran:
1919: PrimeraConferencia Internacional de Derecho Privado Aéreo (París).
1926: Convención Ibero-Americana Aérea.
1929: Segunda Conferencia Internacional de Derecho Privado Aéreo (Varsovia).
1933: Tercera Conferencia Internacional de Derecho Privado Aéreo (Roma).
En esta conferencia se acordó redactar un acuerdo interino de aviación civil internacional, creando a su vez, el organismo denominado OrganizaciónProvisional de Aviación Civil internacional. Este organismo sólo tenía facultades consultivas, y su duración se limito hasta tanto se estableciera la organización permanente.
ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL
El 4 de abril de 1947, comenzó la O.A.C.I. su trabajo, y el 6 de mayo del mismo año, en Montreal (Canadá), celebró su primera Asamblea, con asistencia de 36 Estados Miembros. Cuenta laOrganización referida con dos cuerpos directivos: la Asamblea y el Consejo.
El consejo compuesto de 21 representantes de las Naciones Miembros elegidas por la Asamblea, es el órgano ejecutivo de la O.A.C.I.
De la conferencia de Chicago nacen las cincos libertades del aire, que, por decirlo así, compendian todo lo relativo al transporte y tráfico aéreo internacional. Dada la verdadera importanciaque las libertades del aire representan dentro del derecho aeronáutico.
LIBERTADES DEL AIRE
Primera: el privilegio de volar sobre territorio de cualquier Estado Contratante, sin aterrizar.
Segunda: el privilegio de aterrizar para fines no comerciales.
Tercera: el privilegio de desembarcar pasajeros, correo y carga tomados en el territorio del Estado de la nacionalidad de la aeronave.
Cuarta:el privilegio de tomar pasajeros, correo y carga destinados al territorio del Estado cuya nacionalidad posee la aeronave.
Quinta: el privilegio de tomar pasajeros, correo y carga destinados al territorio de cualquier otro Estado Contratante, y el privilegio de desembarcar pasajeros, correo y carga procedentes de cualquiera de dichos territorios.
También en la Conferencia de Chicago se formaroncomisiones de iniciativas, nominaciones, credenciales, reglamento y coordinación. Asimismo la Conferencia se dividió en cuatro comisiones técnicas a saber:
Comisión I: Convención Multilateral de aviación y organismo internacional de aeronáutica.
Esta se subdividió a su vez en las sub-comisiones siguientes: organismo internacional, principios de navegación aérea, principios de transporte aéreo....