Aeropuerto

Los procedimientos varían de país a país pero hay una serie de procesos inamovibles que se deben seguir.
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En específico me refiero a si la iniciativa detrás de la construcción delaeropuerto es pública o privada. En la enorme mayoría de las naciones del mundo occidental, los aeropuertos son propiedad del gobierno con disponibilidad a la inversión por parte de autoridades locales ynacionales

Factibilidad
Ya que se tiene el dinero, un estudio de factibilidad es el plan preliminar que elabora en los detalles operativos, financieros y ambientales del aeropuerto propuesto con lajustificación detrás del proyecto y la subsecuente inserción de un desarrollo como éste a la infraestructura local y nacional. Dicho aeropuerto necesita justificar varios puntos:

Que existe una necesidadde transporte para su construcción. Esto significa que ningún aeropuerto existe entre 30 y 60 minutos de la ubicación propuesta o que existe una demanda significativa en la región y que lainfraestructura actual no se da abasto.
El sitio propuesto para su construcción no debe estar limitado a expansión futura, tanto en términos de espacio y uso de suelo como desde la perspectiva aeronáutica.Idealmente, esto significa que el área designada tiene al menos 300 hectáreas de terreno disponible y que en un perímetro de 10 millas náuticas no hay obstrucción para el tránsito aéreo
Demostrar losbeneficios a la aviación civil y a la economía local.
Incremento en la capacidad aeronáutica de la región, de manera operativa y a razón de almacenamiento de aviones.
Cumplimiento de las normasaeronáuticas nacionales e internacionales, según sea el caso.





Aprobación, modificaciones y estudios de impacto
Los organismos de gobierno en todos los niveles deberán dar luz verde al desarrollo. Estodepende no sólo del anteproyecto sino del compromiso por parte de la empresa responsable del mismo a largo plazo. Cuando el anteproyecto es aprobado, es cuando se realizan los estudios de impacto...