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TIPOS DE PAVIMENTOS PARA PISTAS DE AEROPUERTOS
El Número de Clasificación de Pavimento (en inglés: Pavement Classification Number, PCN) es una norma de la Organización Internacional de Aviación Civil.1 2 que se utiliza junto al Número de Clasificación de Aeronaves (ACN) para indicar la resistencia de una pista de aterrizaje, pista de rodaje o rampa de un aeropuerto. Esto ayuda a asegurar que larampa de aeropuerto no sufre un desgaste excesivo, prolongando así su vida útil y sirve para establecer las restricciones necesarias según el tipo de pista
El PCN se expresa como un código de cinco partes, separadas por barras, que describen el tipo de pavimento como por ejemplo 80/R/B/W/T (ver tablas):
El primer valor es un valor numérico que indica la resistencia tasada del pavimento y, portanto, el "Número de Clasificación de Aeronaves" (ACN) admisible.
El segundo valor es una letra: "R" o "F" y depende de si se trata de un pavimento rígido (hormigón) o flexible (asfalto).
El tercer valor es otra letra: de "A" a "D" en función de la resistencia de la base existente bajo el pavimento. "A" representa una gran resistencia (posiblemente una base de hormigón armado) y una "D"representa una resistencia débil, posiblemente suelo no comprimido.
El cuarto valor es otra letra que indica la presión máxima de los neumáticos que puede soportar el pavimento.
El quinto valor describe el método de cálculo del primer valor del PCN, según si la evaluación se ha realizado técnica o prácticamente.
 evaluación se ha realizado técnica o prácticamente.
Tipo de pavimento
Tipo
CódigoPavimento rígido (hormigón, cemento)
R
Pavimento flexible (asfalto, tierra, hierba)
F

Resistencia
Resistencia
Código
Alta
A
Media
B
Baja
C
Muy baja
D
Presión máxima admisible
Presión admisible
Presión máxima en MPa (psi)
Código
Alta
Sin límite (cualquier presión)
W
Media
1.5 MPa (217 psi)
X
Baja
1.0 MPa (145 psi)
Y
Muy baja
0.5 MPa (72 psi)
Z

Método de evaluaciónMétodo
Código
Análisis técnico
T
Análisis práctico
U

CALLES DE RODAJE
Una pista de carreteo, pista de rodaje, pista de taxeo o calle de rodaje (del inglés taxiway) es parte de la infraestructura del "lado de aire" (del inglés airside), la cual permite conectar las zonas de hangares y terminal con la pista de aterrizaje. Dependiendo del país, la terminología para referirse a los mismoselementos varía sustancialmente y por eso recibe tantos nombres. Usualmente están pavimentadas en asfalto u hormigón, aunque los aeródromo más pequeños y menos importantes utilizan a veces grava o hierba.
En los aeropuertos de mucho tráfico, se construye una pista paralela a la pista de aterrizaje (conocida en algunos países de América Latina como "pistas de carreteo"), con el fin de evitar que tantolos aviones que despegan, como aquellos que aterrizan, ocupen la pista innecesariamente (en tránsito hacia la terminal después de aterrizar o hacia la cabecera de la pista antes del despegue). Es decir, que con una "pista de carreteo" los aviones después de aterrizar pueden abandonar la pista de aterrizaje apenas disminuyan su velocidad y circular hacia la terminal por fuera de la pista deaterrizaje, permitiendo que otros aviones puedan utilizar la pista en esos momentos. Esto permite aumentar la capacidad (número total de operaciones) que pueden lograrse con la pista. Para mejorar aún más la capacidad de las pistas, se suelen construir de salidas rápidas de la pista (hacia la pista de carreteo) para permitir que los aviones salgan de la pista de aterrizaje hacia la pista de carreteo avelocidades más altas. Esto facilita que el avión desocupe la pista más rápidamente, posibiltando que otros aterricen en un espacio más corto de tiempo. Si el aeródromo no cuenta con pista de carreteo paralela a la pista de aterrizaje, ésta última requerirá ensanchamientos en sus cabeceras para que los aviones puedan dar la vuelta.
PLATAFORMAS
La rampa aeroportuaria o plataforma es parte de...