Afectones Del Motor
Páginas: 6 (1423 palabras)
Publicado: 27 de julio de 2011
ACCIONES QUE PUEDEN MEJORAR SU RENDIMIENTO DE COMBUSTIBLE Y QUE INVOLUCRAN AL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
1. Revise el tiempo que tarda en llegar a la temperatura normal de operación su motor. Si es mayor de 4 minutos es probable que no funcione el termostato
2. Revise la tensión de la banda que mueve la bomba de agua, si la banda está floja se tendrá sobrecalentamiento en el motor3. Utilice únicamente el líquido refrigerante que recomienda el fabricante del vehículo
4. Evite modificar la parte frontal de su vehículo cambiando la parrilla o colocando faros de niebla o emblemas que obstaculicen el flujo de aire hacia el radiador
5. No acelere un motor frío para calentarlo, esto le resta vida a su motor además de que emiten mayores emisiones
6. Evite“puentear” el motor del ventilador esto hace que el ventilador funcione todo el tiempo, lo cual no es necesario
CAUSAS COMUNES DE SOBRECALNETAMIENTO DEL MOTOR
1. No revisar el nivel del líquido refrigerante
2. Mezclar marcas diferentes de refrigerantes
3. Usar aditivos que no son compatibles con el líquido refrigerante
4. Modificar la parte frontal del vehículo restringiendo el paso de airehacia el radiador
5. No cambiar el lubricante por lo menos una vez al año
6. Usar líquidos refrigerantes de baja calidad
7. Tener fugas en el sistema
8. Cambiar el tipo de Tapón del radiador
9. No cambiar mangueras dañadas, cuarteadas, rajadas, duras o muy suaves (esponjosas)
10. No cambiar bandas dañadas
11. Limpiar las mangueras del radiador con diesel, aceite, gasolina osolventes
12. Usar mangueras de radiador que no sean originales
13. Quitar la tolva del radiador
14. Modificar (cerrar) las ranuras de ventilación en los motores enfriados por aire
15. El termostato se queda pegado o no abre
16. El embrague del ventilador es defectuoso o está dañado
17. El motor del ventilador no opera
18. La bomba de agua se encuentra dañada
MANTENIMIENTOLos sistemas de enfriamiento de los motores requieren de un mantenimiento periódico para poder continuar funcionando correctamente.
Estas revisiones varían desde comprobar el nivel de fluido de enfriamiento e inspeccionar las bandas y mangueras, hasta el reemplazo del fluido de enfriamiento.
Los sistemas de enfriamiento que reciben un mantenimiento adecuado brindan normalmente una operaciónlibre de problemas durante toda la vida.
El mantenimiento del sistema de enfriamiento debe ser de la siguiente manera:
* Limpieza y lavado del radiador
* Revisar el nivel de refrigerante cuando el motor está frío, el nivel de refrigerante debe estar levemente por encima de la marca inferior en el tanque recuperador, ubicado en el lado izquierdo del motor
* Revisar ylimpiar la tapa del radiador ya que pude haber acumulación de sedimentos alrededor del sello y pueden conducir a un sellado inadecuado en la tapa del radiador, fugas y posible contaminación del refrigerante
Es muy común la práctica entre los dueños de carros lavar su motor con manguera o con lavadora a presión para remover el fuerte mugre que a él se adhiere, sin embargo, la realidad es que esaslavadas hacen más daño al motor de lo que muchos dueños creen, afectando la vida útil del mismo.
El agua es mejor mantenerla lo más alejada posible del motor, sobre todo en los vehículos actuales, los cuales vienen con una alta cantidad de sensores y componentes electrónicos a los cuales se les puede filtrar el agua debido a la presión con que el agua es despedida de la manguera.
El aguapuede producir desperfectos en estos componentes los cuales tienen un alto costo para reemplazarlos y de paso pueden llegar a afectar muchos otros componentes. Una conexión mojada podría hacer corto circuito, friendo la computadora de su vehículo y dejándolo prácticamente inservible.
Los ingenieros automotrices recomiendan la llamada alistada en seco, una práctica poco llevada a cabo por los...
1. Revise el tiempo que tarda en llegar a la temperatura normal de operación su motor. Si es mayor de 4 minutos es probable que no funcione el termostato
2. Revise la tensión de la banda que mueve la bomba de agua, si la banda está floja se tendrá sobrecalentamiento en el motor3. Utilice únicamente el líquido refrigerante que recomienda el fabricante del vehículo
4. Evite modificar la parte frontal de su vehículo cambiando la parrilla o colocando faros de niebla o emblemas que obstaculicen el flujo de aire hacia el radiador
5. No acelere un motor frío para calentarlo, esto le resta vida a su motor además de que emiten mayores emisiones
6. Evite“puentear” el motor del ventilador esto hace que el ventilador funcione todo el tiempo, lo cual no es necesario
CAUSAS COMUNES DE SOBRECALNETAMIENTO DEL MOTOR
1. No revisar el nivel del líquido refrigerante
2. Mezclar marcas diferentes de refrigerantes
3. Usar aditivos que no son compatibles con el líquido refrigerante
4. Modificar la parte frontal del vehículo restringiendo el paso de airehacia el radiador
5. No cambiar el lubricante por lo menos una vez al año
6. Usar líquidos refrigerantes de baja calidad
7. Tener fugas en el sistema
8. Cambiar el tipo de Tapón del radiador
9. No cambiar mangueras dañadas, cuarteadas, rajadas, duras o muy suaves (esponjosas)
10. No cambiar bandas dañadas
11. Limpiar las mangueras del radiador con diesel, aceite, gasolina osolventes
12. Usar mangueras de radiador que no sean originales
13. Quitar la tolva del radiador
14. Modificar (cerrar) las ranuras de ventilación en los motores enfriados por aire
15. El termostato se queda pegado o no abre
16. El embrague del ventilador es defectuoso o está dañado
17. El motor del ventilador no opera
18. La bomba de agua se encuentra dañada
MANTENIMIENTOLos sistemas de enfriamiento de los motores requieren de un mantenimiento periódico para poder continuar funcionando correctamente.
Estas revisiones varían desde comprobar el nivel de fluido de enfriamiento e inspeccionar las bandas y mangueras, hasta el reemplazo del fluido de enfriamiento.
Los sistemas de enfriamiento que reciben un mantenimiento adecuado brindan normalmente una operaciónlibre de problemas durante toda la vida.
El mantenimiento del sistema de enfriamiento debe ser de la siguiente manera:
* Limpieza y lavado del radiador
* Revisar el nivel de refrigerante cuando el motor está frío, el nivel de refrigerante debe estar levemente por encima de la marca inferior en el tanque recuperador, ubicado en el lado izquierdo del motor
* Revisar ylimpiar la tapa del radiador ya que pude haber acumulación de sedimentos alrededor del sello y pueden conducir a un sellado inadecuado en la tapa del radiador, fugas y posible contaminación del refrigerante
Es muy común la práctica entre los dueños de carros lavar su motor con manguera o con lavadora a presión para remover el fuerte mugre que a él se adhiere, sin embargo, la realidad es que esaslavadas hacen más daño al motor de lo que muchos dueños creen, afectando la vida útil del mismo.
El agua es mejor mantenerla lo más alejada posible del motor, sobre todo en los vehículos actuales, los cuales vienen con una alta cantidad de sensores y componentes electrónicos a los cuales se les puede filtrar el agua debido a la presión con que el agua es despedida de la manguera.
El aguapuede producir desperfectos en estos componentes los cuales tienen un alto costo para reemplazarlos y de paso pueden llegar a afectar muchos otros componentes. Una conexión mojada podría hacer corto circuito, friendo la computadora de su vehículo y dejándolo prácticamente inservible.
Los ingenieros automotrices recomiendan la llamada alistada en seco, una práctica poco llevada a cabo por los...
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