All Peru Airlines
Páginas: 15 (3623 palabras)
Publicado: 4 de septiembre de 2013
ALL PERU AIRLINES
SITUACION DEL MERCADO
•
Como consecuencia de la competencia, se
desató una guerra de precios que llevó a una
caída del 20 % en precios de tarifas y la
orientación de promociones como valores
agregados indujo la toma de decisiones; lo
que genero una sobre oferta que llega
actualmente al 40 % en vuelos nacionales, y
el nivel de ocupabilidad promedio en laaerolíneas es de 60 %.
•
Hay gran parte del público objetivo que aun
sigue prefiriendo viaja por bus porque las
tarifas aún les parecen más económicas.
Además de que existe un porcentaje de
personas que rechazan volar por avión por
considerarlo
•
El número de pasajeros del 2009 al 2010 se
incremento en 19% en el mercado global, en
el mercado de vuelos internacionales creció
5%, mientrasque el mercado e vuelos
nacionales se incremento en un 28%.
SITUACION DEL PRODUCTO
•
•
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•
•
•
Los vuelos internacionales representan el 32% y 68% vuelos nacionales Entre
el 2003 y el 2006, fue en donde el tráfico de pasajeros de transporte aéreo se
incrementó sosteniblemente a 25.000.00 pasajeros creciendo la proyección de
pasajeros
Entre el 2003 y el 2006, fue creciendo laproyección de pasajeros de
transporte terrestre interprovincial, con 60.000.00 pasajeros.
La estrategia fue abrir vuelos nocturnos, que sean más baratos que los
diurnos, que tengan el mismo servicio de calidad, las mismas comodidades y
acortar tiempos y largas colas.
Desde el primer semestre del 2007, se ve el auge del comportamiento de
trafico de los pasajeros :
Mayo: con 300.00 pasajeros,lo que significa un 61%. En enero tenían 260.000
pasajeros y en Junio 285.000 pasajeros.
En segundo lugar estaba Aerocóndor con 18%, y le sigue Star Perú con 15 %.
SITUACION COMPETITIVA
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Star Perú.
Aerolínea peruana. Participación de mercado: 10.8 %
Destinos nacionales: Talara, Trujillo, Arequipa, Juliaca, Cuzco, Puerto Maldonado, Iquitos,Tarapoto,
Pucallpa, Ayacucho, Huánuco, Andahuaylas, Jauja y Río Branco (Brasil)* (temporalmente
suspendido).
Taca.
Ofrece servicio a diez ciudades principales de lo EEUU, a México, a todo América latina, América
Central, a los destinos más importantes en negocios y turismo en América del Sur y el Caribe.
Participación de mercado: 2.7%
Actualmente ha incrementado 5 destinos nacionales: Chiclayo,Tarapoto, Cusco, Arequipa, Juliaca.
LC Busre.
Aerolínea regional que se establece como unidad de negocio de vuelos charter, (vuelos regulares,
vuelos charter y transporte de carga), se cubren 6 destinos nacionales: Cajamarca, Huaraz,
Huánuco, Huancayo, Ayacucho, Andahuaylas.
Participación de mercado: 2.2 %
SITUACION COMPETITIVA
•
•
Peruvian Airlines
Autorizado a realizar vuelos depasajeros, carga y correo a todo el Perú. En su
inicio de operaciones, (en la primera etapa), cubren tres destinos en el sur del
Perú: Arequipa, Tacna y Cusco. En una segunda etapa y en forma progresiva las
ciudades del oriente: Iquitos, Tarapoto, Pucallpa siguiendo con las ciudades del
norte: Trujillo, Chiclayo, Piura, Talara y Tumbes finalizando con Puerto Maldonado
y Juliaca, es decir todoel Perú. Actualmente han reiniciado operaciones con vuelos
a Iquitos, Arequipa y Tacna. Participación del mercado: 1.1%.
SITUACION COMPETITIVA
•
•
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•
Aerocóndor.
Cubre 14 destinos nacionales e incluyen a las ciudades más visitadas del territorio peruano.
Destinos nacionales: Andahuaylas, Arequipa, Ayacucho, Cusco, Cajamarca, Ica, Iquitos, Juliaca,
Nazca, Piura, Puerto Maldonado,Pucallpa, Tacna, talara, Trujillo, y Tumbes. Participación del
mercado: 0.3%.
En el año 2008, LAN Perú movilizó el 73% del tráfico aéreo nacional, porcentaje obtenido
considerando que la línea aérea Aerocóndor, desaparecida en la actualidad, operó hasta el mes de
julio del referido año. Sin embargo, la empresa líder en el mercado de aerolíneas es indiscutible
LAN Perú con el 82.5%....
SITUACION DEL MERCADO
•
Como consecuencia de la competencia, se
desató una guerra de precios que llevó a una
caída del 20 % en precios de tarifas y la
orientación de promociones como valores
agregados indujo la toma de decisiones; lo
que genero una sobre oferta que llega
actualmente al 40 % en vuelos nacionales, y
el nivel de ocupabilidad promedio en laaerolíneas es de 60 %.
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Hay gran parte del público objetivo que aun
sigue prefiriendo viaja por bus porque las
tarifas aún les parecen más económicas.
Además de que existe un porcentaje de
personas que rechazan volar por avión por
considerarlo
•
El número de pasajeros del 2009 al 2010 se
incremento en 19% en el mercado global, en
el mercado de vuelos internacionales creció
5%, mientrasque el mercado e vuelos
nacionales se incremento en un 28%.
SITUACION DEL PRODUCTO
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Los vuelos internacionales representan el 32% y 68% vuelos nacionales Entre
el 2003 y el 2006, fue en donde el tráfico de pasajeros de transporte aéreo se
incrementó sosteniblemente a 25.000.00 pasajeros creciendo la proyección de
pasajeros
Entre el 2003 y el 2006, fue creciendo laproyección de pasajeros de
transporte terrestre interprovincial, con 60.000.00 pasajeros.
La estrategia fue abrir vuelos nocturnos, que sean más baratos que los
diurnos, que tengan el mismo servicio de calidad, las mismas comodidades y
acortar tiempos y largas colas.
Desde el primer semestre del 2007, se ve el auge del comportamiento de
trafico de los pasajeros :
Mayo: con 300.00 pasajeros,lo que significa un 61%. En enero tenían 260.000
pasajeros y en Junio 285.000 pasajeros.
En segundo lugar estaba Aerocóndor con 18%, y le sigue Star Perú con 15 %.
SITUACION COMPETITIVA
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Star Perú.
Aerolínea peruana. Participación de mercado: 10.8 %
Destinos nacionales: Talara, Trujillo, Arequipa, Juliaca, Cuzco, Puerto Maldonado, Iquitos,Tarapoto,
Pucallpa, Ayacucho, Huánuco, Andahuaylas, Jauja y Río Branco (Brasil)* (temporalmente
suspendido).
Taca.
Ofrece servicio a diez ciudades principales de lo EEUU, a México, a todo América latina, América
Central, a los destinos más importantes en negocios y turismo en América del Sur y el Caribe.
Participación de mercado: 2.7%
Actualmente ha incrementado 5 destinos nacionales: Chiclayo,Tarapoto, Cusco, Arequipa, Juliaca.
LC Busre.
Aerolínea regional que se establece como unidad de negocio de vuelos charter, (vuelos regulares,
vuelos charter y transporte de carga), se cubren 6 destinos nacionales: Cajamarca, Huaraz,
Huánuco, Huancayo, Ayacucho, Andahuaylas.
Participación de mercado: 2.2 %
SITUACION COMPETITIVA
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Peruvian Airlines
Autorizado a realizar vuelos depasajeros, carga y correo a todo el Perú. En su
inicio de operaciones, (en la primera etapa), cubren tres destinos en el sur del
Perú: Arequipa, Tacna y Cusco. En una segunda etapa y en forma progresiva las
ciudades del oriente: Iquitos, Tarapoto, Pucallpa siguiendo con las ciudades del
norte: Trujillo, Chiclayo, Piura, Talara y Tumbes finalizando con Puerto Maldonado
y Juliaca, es decir todoel Perú. Actualmente han reiniciado operaciones con vuelos
a Iquitos, Arequipa y Tacna. Participación del mercado: 1.1%.
SITUACION COMPETITIVA
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Aerocóndor.
Cubre 14 destinos nacionales e incluyen a las ciudades más visitadas del territorio peruano.
Destinos nacionales: Andahuaylas, Arequipa, Ayacucho, Cusco, Cajamarca, Ica, Iquitos, Juliaca,
Nazca, Piura, Puerto Maldonado,Pucallpa, Tacna, talara, Trujillo, y Tumbes. Participación del
mercado: 0.3%.
En el año 2008, LAN Perú movilizó el 73% del tráfico aéreo nacional, porcentaje obtenido
considerando que la línea aérea Aerocóndor, desaparecida en la actualidad, operó hasta el mes de
julio del referido año. Sin embargo, la empresa líder en el mercado de aerolíneas es indiscutible
LAN Perú con el 82.5%....
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