ALTERNATIVAS Y MODALIDADES PARA LA DISTRIBUCI N Y DESPACHO
Páginas: 2 (337 palabras)
Publicado: 5 de abril de 2015
ALTERNATIVAS Y MODALIDADES PARA LA DISTRIBUCIÓN Y DESPACHO
RESUMEN
Una vez sucedido el proceso de picking los productos están listos para su envío, es aquí donde entra en juego uno de loselementos más importantes, el transporte.
Entonces analizaremos algunas alternativas de las que disponen las empresas para realizar sus canales de distribución hacia los mercados, considerando laconveniencia o inconveniencia de cada uno de ellos en diferentes situaciones.
1. Objetivos:
2. Diseño de la distribución.
2.1 Modelo descentralizado
Utilizado en sectores industriales, los productossalen de la fábrica y son distribuidos por un almacén regulador a unas delegaciones las que se encargan de suministrar los productos a sus respectivas zonas geográficas.
2.2 Modelocentralizado
La tendencia actual muestra que las comunicaciones, y el internet y las mejoras en la infraestructura de transporte hacen los viajes mucho más cortos .
2.3 Modelo de consolidación
Acausa de los volúmenes que mueve, traspórtalos no es rentable (camiones llenos), la solución es el cross-docking, los centros de consolidación calcifican y consolidan los productos, en función a susdestinos, sin que se almacene la mercancía.
2.4 Modelo de plataforma de distribución
En este caso volvemos al modelo inicial, pero la diferencia que se sustituyen las delegaciones porplataformas de distribución o cross-docking.
3. Localización física de los almacenes:
Una de las decisiones más importantes a la hora de diseñar un canal de distribución consiste en determinar laubicación geográfica de los centros logísticos que se van a componer.
Factores:
a) Volumen de envíos
b) Frecuencia de envíos
c) Distancia
4. Tercerización de las operaciones logísticas:
La razón deesta tendencia puede radicar en las ventajas que esta ofrece.
a) Gestión más especializada.
b) Acceso a tecnologías de información avanzada.
c) Posibilidad de centrarse en el core bussines
d) Mejor...
RESUMEN
Una vez sucedido el proceso de picking los productos están listos para su envío, es aquí donde entra en juego uno de loselementos más importantes, el transporte.
Entonces analizaremos algunas alternativas de las que disponen las empresas para realizar sus canales de distribución hacia los mercados, considerando laconveniencia o inconveniencia de cada uno de ellos en diferentes situaciones.
1. Objetivos:
2. Diseño de la distribución.
2.1 Modelo descentralizado
Utilizado en sectores industriales, los productossalen de la fábrica y son distribuidos por un almacén regulador a unas delegaciones las que se encargan de suministrar los productos a sus respectivas zonas geográficas.
2.2 Modelocentralizado
La tendencia actual muestra que las comunicaciones, y el internet y las mejoras en la infraestructura de transporte hacen los viajes mucho más cortos .
2.3 Modelo de consolidación
Acausa de los volúmenes que mueve, traspórtalos no es rentable (camiones llenos), la solución es el cross-docking, los centros de consolidación calcifican y consolidan los productos, en función a susdestinos, sin que se almacene la mercancía.
2.4 Modelo de plataforma de distribución
En este caso volvemos al modelo inicial, pero la diferencia que se sustituyen las delegaciones porplataformas de distribución o cross-docking.
3. Localización física de los almacenes:
Una de las decisiones más importantes a la hora de diseñar un canal de distribución consiste en determinar laubicación geográfica de los centros logísticos que se van a componer.
Factores:
a) Volumen de envíos
b) Frecuencia de envíos
c) Distancia
4. Tercerización de las operaciones logísticas:
La razón deesta tendencia puede radicar en las ventajas que esta ofrece.
a) Gestión más especializada.
b) Acceso a tecnologías de información avanzada.
c) Posibilidad de centrarse en el core bussines
d) Mejor...
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