Análisis Externo Caso Honda

DIRECCIÖN ESTRATÉGICA.

CASO HONDA. Análisis Externo
Realizar un análisis externo sobre los factores que influyeron en
el nacimiento y el desarrollo de Honda, tanto en Japón como en
USA.

I. Análisis Externo. Macroentorno: PESTEL
Introducción:

Nos encontramos a mediados de los años 40. Al fin de la Segunda Guerra Mundial, Japón quedó devastado, la población tenía que desplazarselargos recorridos para conseguir comida, los trenes estaban atestados de gente. Soichiro Honda, un joven mecánico de un taller, tuvo una idea: poner motores a las bicicletas.

Factores Políticos

Era el fin de la Segunda Guerra Mundial, Japón había quedado devastado
La ocupación norteamericana de la postguerra, obligó a Japón a un cambio de perfil político. Tenía que recuperarse de la guerra.En su esfuerzo de crear una sociedad democrática y alejarse del militarismo, se adoptó un régimen institucional similar al de Europa o Estados Unidos, y renunció al uso de la fuerza militar y la producción con fines bélicos.
Su industria, pues, tendría que orientarse a otros fines.
Estrecha relación con Estados Unidos, que facilitará su proyección internacional.


Factores EconómicosTtras la guerra no tuvo gran destrucción de su infraestructura, y recibió ayuda de Estados Unidos y Rusia para impulsar la técnica y desarrollar su economía y su tecnología. El poder copiar e incluso superar los modelos tecnológicos Norteamericanos, dio a Japón un avance muy importante en tecnología que pronto impulsaría su economía.
La gasolina era escasa y cara, y el poder adquisitivo de la clasemedia era extremadamente bajo.


Factores Sociales
Durante la posguerra, no había abastecimiento, y la población debía cubrir grandes desplazamientos para conseguir alimentos. Se utilizaba principalmente el ferrocarril, que iba saturado de pasajeros.
Se hacía necesario un medio de transporte barato, asequible para la clase media y con bajo consumo de gasolina, que en aquellos momentos erainexistente.
Asimismo, a finales de los años 50, había un segmento de mercado muy concreto con una necesidad no cubierta: pequeño empresario que requerían de un vehículo para reparto, barato, sencillo y fácil de manejar con una mano.
También la idiosincrasia de Japón entorno al empleo, y a la educación, la convicción del concepto de empleo vitalicio, el progreso en el empleo, el innato tesón enel trabajo, y el gran valor de la educación, han contribuído a tasas muy bajas de desempleo (entorno al 2%), a una gran capacitación y elevada productividad.
Asimismo, a finales de los años 50, en Estados Unios había una necesidad de transporte ligero sencillo, seguro de calidad y bajo precio a cubrir.
La imagen de la motocicleta en aquellso momentos se asociaba a uso deportivo, grupos de“moteros” de perfil agresivo y prepotente, peligro y elevado coste.

Fectores Tecnológicos

El cambio de perfil político, hizo a Japón orientarse primordialmente al desarrollo industrial y científico, ya que es un país con escasez de recursos naturales. El apoyo de estados Unidos y Rusia, se orientó principalmente al desarrollo tecnológico.
Prono Japón aprendió a copiar y superar la tecnologíanorteamericana y sus formas de producción.
La seguridad y la calidad eran fundamentales a la hora de pensar en un medio de transporte que pudiera resolver la gran necesidad de transporte orientado a la clase media y de coste reducido.
Motores más eficientes y de bajo consumo; mayor potencia y mejr combustión.
Vehículos más ligeros y resistentes


Factores Ecológicos

Debido a la situacióneconómica y social, se hacían necesarios motores de bajo consumo y buen rendimiento, medios de transporte ligeros y adaptables a las necesidades del momento.
Necesidad de mejorar el consumo (escasez de recursos) y la combustión (cntaminación y eficiencia).

Factores Legales

Prohibición de la producción de objetos bélicos. Decisi´n de no itervención militar en conflicts internacionales....