Analisis de la problemática entre taxistas y porteadores

Índice general:
Introducción………………………………………………………………………
Justificación del tema………….…………………………………………………
Objetivos…………………………………………………………………………
General…………………………………………………………………………...
Específicos………………………………………………………………………..
Estrategia metodológica…………………………………………………………
Presentación de resultados………………………………………………………
Entrevista…………………………………………………………………………
Descripción deresultados……………………………………………………….
Comentario de las entrevistas…………………………………………………..
Problemática entre porteadores y taxistas……………………………………..
Causas del conflicto entre porteadores y taxistas………………………………
Consecuencias del conflicto entre porteadores y taxistas………………………
Conflicto entre porteadores y taxistas como un hecho social………………….
Conclusiones……………………………………………………………………...Bibliografía……………………………………………………………………….

Introducción:

Justificación del tema.
“Todos los días un ejercito muy numeroso abandona su base para enfrentarse a su destino, la batalla diaria.
La batalla empieza por tomar el transporte adecuado. Aquí empieza a jugarse la vida…”
Podemos decir que a pesar de los esfuerzos de las entidades gubernamentales por regular y mejorar los serviciosde trasporte publico, la sita hace referencia a la lucha continua del consumidor y el transportista por un servicio mejor, que se ha visto opacada por continuos actos de violencia.

En los últimos años, el grupo transportista que más ha presentado disconformidades con las nuevas propuestas de ley para regular su actividad son los porteadores, pero. ¿Qué es un porteador y cuáles reglas lodefinen?

En un principio la figura del porteo surge por la necesidad de regular a un grupo creciente de transportistas informales llamados “piratas”.
Tanto la Procuraduría General de la República como la Sala Constitucional han emitido dictámenes, donde avalan la figura del porteo y especifican las normas que deben seguir los transportistas privados; no obstante, no existe un decreto ejecutivo quelegalice esta actividad y especifique sus límites.
Las características que definen al porteador son :
• Dueño de un vehículo afiliado a una empresa de porteo que brinda el servicio de transporte a un grupo cerrado de personas.
• Los clientes para acceder al servicio deben firmar un contrato en la oficina de la empresa
• Luego el cliente se comunica telefónicamente y pueden recogerlo en el lugarque necesite, las veces que lo requiera.
• El porteador no puede recoger en vía pública a ninguna persona que no sea parte de sus clientes.
• El precio lo convienen las partes previamente.
• Los porteadores no deben lucir colores en el carro ni distintivos luminosos similares a los de los taxistas. Tampoco deben usar "maría".
• Los porteadores cuentan con un seguro a terceros similar al quepagan los taxistas.
• Los parqueos u oficinas de las empresas también pagan patentes municipales.
• Su actividad está estipulada en el artículo 323 del Código de Comercio.

El conflicto de los porteadores surge a raíz de los varios intentos del gobierno por eliminar su actividad, basándose en proyectos de ley apoyados por el gremio de taxistas. Este último alega que en la figura del porteo, nohay una competencia en igualdad de condiciones y por eso debe ser eliminada.
Se han presentado propuestas como el proyecto de Ley No.15945, No obstante, fue desaprobado pero, se consiguió incluir de nuevo el proyecto bajo el expediente 16136. En ambos proyectos se eliminaría la figura del porteador definitivamente. Pero también proponen opciones para no dejar desamparados a este grupo detransportistas.
Hablando concretamente del proyecto vigente para su aprobación, el texto será introducido al proyecto de ley 16.136, elimina por completo la figura del porteo, pero crea una figura para que las empresas existentes puedan seguir operando.

Toda esta situación, ha generado disconformidad en los grupos de los porteadores y taxistas, ya que las soluciones planteadas no les satisfacen....