ANALISIS TIGGER

PARTIDO FUNCIONAL: Estación de trasbordo.
TIPO DE OBRA: Régimen de propiedad Horizontal. Cada cama tiene su dueño, y esta registrada catastralmente. Puede venderla o rentarla. Tiene derecho sobre ella.
TECNOLOGÍA EMPLEADA: PRINCIPALMENTE en movimiento de suelo y en el armado y montaje de las naves.
RÉGIMEN DE OBRA: 21/7. 21 DÍAS TRABAJADOS 7 DE DESCANSO
TEMA. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS
Intro: Pornecesidad de espacio (cocheras) y como las guarderías existentes no podían crecer más es que se desarrolla este proyecto como polo de trasbordo. La lancha en el agua se arruina, por ello se deben guardar en estas “camas”.
Los galpones están divididos en dos naves. Para mayor organización y un desplazamiento eficiente.
Cada uno de estos galpones tiene un sistema automatizado de grúas que permitedepositar y bajar las lanchas de cada una de sus camas, para luego ser colocada en el canal que desemboca en el rio. Para un correcto funcionamiento van a necesitar un operador y dos descensores grúa (los descensores son ascensores que corren inclinados)

PROBLEMAS EN LA OBRA: TERRENO. PRECIPITACIONES.proceso de tratamiento del suelo
El suelo no tiene resistencia al peso de estas construcciones;debido a la alta humedad del mismo y su cercanía al agua; sumado al residuo vegetal abundante en la zona. Por ello se hizo un tratamiento previo de relleno y apisonamiento por capas (tosca de canteras y arena), incorporando también geotextiles. El pilotaje fue evaluado previamente, y era monetariamente inviable.
Se compactan estas capas de 30 a 40 cm de espesor con PATA DE CABRA. Y luego dealcanzar un nivel parejo del suelo y cercano al cero pretendido, se comenzó con un sistema de colocación de GEODRENES. Una máquina (pontón) perforó con una punta de acero de20m de largo el suelo cada 1.20m aprox, donde coloca unas mangueras que por capilaridad permiten que el agua suba por dentro de ellas y se asiente el terreno con mayor rapidez. Aproximadamente una nave puede bajar 60cm en losprimeros 6 meses.
Luego de este proceso se realiza una pre-carga. Las fundaciones (unos 300m3 de hormigón y acero) suman un peso considerable que hace que el resto de agua contenida en el terreno drene por cada capa de arena hacia los límites con las costas. Una vez sucedido esto se saca la precarga y se hacen las fundaciones (excavaciones) a un nivel de -1m. El nivel de coronamiento final es de4mts. (evaluado también por la cota de inundación histórica de 2.70mts, se le diò un margen bastante alto para prevenir un posible deterioro)
MÉTODO CONSTRUCTIVO:
Las naves fueron abulonadas y soldadas (en casos particulares que no coincidieran algunas piezas). Con montadores, se colocan las piezas que están prefabricadas, pintadas y listas para su colocación. Éstas se encargaron a la empresa Acindar.Los montadores fueron comprados.
Contención del terreno: La construcción de una barrera que evitara el desmoronamiento y la pérdida de terreno por sedimentación se conformó por un límite de tablestacas. Construidas en chapa laminada en caliente de 6mm. Normalmente se colocan con un vibroincador, que toma la tablestaca, la ubica y mediante la vibración la misma va descendiendo en el suelo. Ésteno fue el caso, la importación de la máquina no fue posible y el alquiler de la misma o subcontratar el servicio de colocación suponía un incremento notorio del valor total de la obra.
Por ello se optó por diseñar una pieza que se pueda adaptar a una retroexcavadora, que tomara la tablestaca y la lleve a posición. En un principio con 15 golpes fue suficiente, pero en ciertas zonas de raícesllegaron a ser hasta 200 golpes por tablestaca. Desde ya que es un sistema bastante riesgoso. La pieza diseñada (a la que llamaron Macaco”) sufrió roturas y reparaciones, los golpes a las tablestacas hicieron muchas veces que se rompieran (lo cual fue previamente considerado al momento de encargarlas) y el tiempo implementado en la colocación de cada una de las chapas fue mayor al pensado; hubo que...