Anillos del piston

El pistón forma el fondo móvil del cilindro y de la cámara de combustión.
Los anillos del pistón son los que proporcionan un sellado dinámico entre el pistón y la pared del cilindro. El objetivoprincipal de este es evitar que la presión de la combustión pase al cárter, y el aceite del cárter pase a la cámara de la combustión. Además controlan el grado de la lubricación de la pared delcilindro.
Los anillos de pistón comprenden dos clasificaciones fundamentales los de compresión y los de control de aceite o rascadores del aceite. Algunos fabricantes llaman anillo de fuego al anillosuperior de compresión. Algunos motores diesel solo usan dos anillos, uno de compresión en la parte superior y uno rascador de aceite justo abajo del anillo de compresión. En otros diseños se usan tres,cuatro, cinco o más anillos. Los anillos pueden ser de superficie cromada, recubiertos de oxido de cobre o careados en plasma.
Los anillos de compresión se necesitan para que sellen las presiones decombustión y compresión; los rascadores de aceite se necesitan para controlar la lubricación de la pared del cilindro. Ambos tipos de anillos pueden diseñarse para rascar el exceso de aceite de lasparedes del cilindro; por lo tanto, es necesario que los anillos se instalen correctamente. Los anillos inferiores en los motores de dos tiempos Detroit Diesel también sirven para evitar que el aire entredel arrastre al cárter.
Algunos gases de combustión y el combustible no quemado (hidrocarburos) inevitablemente pasaran por los anillos y alcanzaran al cárter. Cuando los anillos, los pistones, loscilindros y los sistemas de combustible y de lubricación están en buenas condiciones, este paso será mínimo.
Ya que el aceite del sistema de lubricación del motor ayuda a que sellen los anillos,cualquier disminución en la eficiencia del sistema de lubricación afectara ala capacidad de sellado del anillo y aumentara el desgaste del anillo como del cilindro.
Los ensanchamientos y chaflanes en...