Antecedentes E Inicio De Operaciones Del Ferrocarril Del Istmo De Tehuantepec
Páginas: 3 (527 palabras)
Publicado: 5 de marzo de 2015
Antecedentes e Inicio de Operaciones del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. de C.V.
El 2 de Marzo de 1995, en el DOF se publicó la Reforma al 4o. Párrafo del Art. 28 de la ConstituciónPolítica de los Estados Unidos Mexicanos.
El 12 de mayo de 1995, es promulgada la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario.
La SECODAM mediante el DOF del 23 de diciembre de 1999 destina a la SCT losinmuebles de la vía general de comunicación ferroviaria del Istmo de Tehuantepec.
El 3 de Marzo de 1999, la SHCP autoriza la constitución de la Empresa de Participación Estatal Mayoritaria Ferrocarril delIstmo de Tehuantepec, S.A. De C.V.El FIT se constituyó como S.A de C.V. el 19 de octubre de 1999, con el objeto de:
Operar la vía general de comunicación ferroviaria de Medias Aguas, Ver. a SalinaCruz, Oax.
Construir, operar y explotar el tramo de Medias Aguas, Ver. a Coatzacoalcos, Ver.
El 2 de marzo de 1995 se publicó en el Diario Oficial de la Federación, la reforma al cuarto párrafo delartículo 28 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, para sustituir el régimen de participación exclusiva del Estado en la prestación del servicio ferroviario por otro que permita laparticipación del sector privado y, como consecuencia de ello, se promulgó el 12 de mayo del mismo año la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario con objeto de establecer el marco regulatoriofundamental para esta actividad, La Secretaría de Contraloría y Desarrollo Administrativo, mediante Acuerdo publicado en el Diario Oficial de la Federación del 23 de diciembre de 1999,destinó al servicio dela Secretaría de Comunicaciones y Transportes los inmuebles que constituyen la vía general de comunicación ferroviaria del Istmo de Tehuantepec. Así como los inmuebles donde se encuentran lasinstalaciones para la prestación de servicios auxiliares, según se define y especifica a éstos en la propia Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario, con objeto de que esta dependencia otorgue sobre...
El 2 de Marzo de 1995, en el DOF se publicó la Reforma al 4o. Párrafo del Art. 28 de la ConstituciónPolítica de los Estados Unidos Mexicanos.
El 12 de mayo de 1995, es promulgada la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario.
La SECODAM mediante el DOF del 23 de diciembre de 1999 destina a la SCT losinmuebles de la vía general de comunicación ferroviaria del Istmo de Tehuantepec.
El 3 de Marzo de 1999, la SHCP autoriza la constitución de la Empresa de Participación Estatal Mayoritaria Ferrocarril delIstmo de Tehuantepec, S.A. De C.V.El FIT se constituyó como S.A de C.V. el 19 de octubre de 1999, con el objeto de:
Operar la vía general de comunicación ferroviaria de Medias Aguas, Ver. a SalinaCruz, Oax.
Construir, operar y explotar el tramo de Medias Aguas, Ver. a Coatzacoalcos, Ver.
El 2 de marzo de 1995 se publicó en el Diario Oficial de la Federación, la reforma al cuarto párrafo delartículo 28 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, para sustituir el régimen de participación exclusiva del Estado en la prestación del servicio ferroviario por otro que permita laparticipación del sector privado y, como consecuencia de ello, se promulgó el 12 de mayo del mismo año la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario con objeto de establecer el marco regulatoriofundamental para esta actividad, La Secretaría de Contraloría y Desarrollo Administrativo, mediante Acuerdo publicado en el Diario Oficial de la Federación del 23 de diciembre de 1999,destinó al servicio dela Secretaría de Comunicaciones y Transportes los inmuebles que constituyen la vía general de comunicación ferroviaria del Istmo de Tehuantepec. Así como los inmuebles donde se encuentran lasinstalaciones para la prestación de servicios auxiliares, según se define y especifica a éstos en la propia Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario, con objeto de que esta dependencia otorgue sobre...
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