APLICANDO EL METODO IES PARA SE ALIZACI N VERTICAL Y RECORRIDO PARA MARCAS VIALES

PROBLEMA A RESOLVER APLICANDO EL METODO IES PARA SEÑALIZACIÓN VERTICAL Y
RECORRIDO PARA MARCAS VIALES
1. RESUMEN
Mediante un análisis minucioso de la señalización horizontal en un tramo de vía se determinara
el estado en el cual se encuentra el funcionamiento de la misma mediante factores de medición
a través de la metodología de la observación y recopilación de datos de campo, que permitanestimar su utilidad y estado en el tramo de vía para su correcta función para lo que fueron
colocados.
2. INTRODUCCION
Dentro de la ingeniería de transito uno de los aspectos técnicos más relevantes de una vía es la
señalización en la misma, que si bien no representan un alto costo con relación a la construcción
de la vía en sí, tanto la señalización horizontal y vertical son cruciales para garantizarun rodaje
seguro de los automotores de la mano con la seguridad vial; es decir si bien el diseño geométrico
de la vía puede estar dentro de los márgenes aceptables la señalización de una vía aportaría a
garantizar al complementar un rodaje apegado a la seguridad vial.
3. DESARROLLO
Un tramo de carretera rural de dos carriles AB se ha tenido que habilitar para que soporte el
tránsito vehicularatraído y desviado de otras rutas cercanas por cuestiones de conservación
y por lo tanto; el Transito Promedio Diario resulta mayor. Se ha reportado en el último año una
cantidad anormal de accidentes en el tramo AB y se investiga por la Dirección de Ingeniería de
Tránsito esta situación. Se considera que una de las causas de la mayor frecuencia de
accidentes del tránsito es debido a las condicionesimperantes del tránsito, el clima y el estado
de conservación de la señalización vertical y las marcas sobre el pavimento.
En estas condiciones, se decidió evaluar el tramo de carretera AB: aplicar el Método IES para
evaluar la señalización vertical y realizar recorridos en el tramo para evaluar las marcas viales.
Los resultados de campo para evaluar la señalización vial se reportan a continuación:A. Método IES.
Utilizar los resultados facilitados por el Profesor y reportarlos en el registro de campo
del Método IES para calificar el estado de conservación de la señalización vertical en el
tramo de carretera AB considerando las variantes siguientes:

3.1 Variante 1: Calcule IES para el número de señales reportadas en el registro del
Profesor.
Formulas a utilizar en el cálculo:
IEv =

Totalde puntos
Indice de estado
N eterioros

PCi =

∑ IEv
Promedio de conservacion
NIIEv

IES = 0.5 ∗ (PC1) + 0.3 ∗ (PC2) + 0.2 ∗ (PC3) Indice de estado de señalizacion
DATOS
No
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
TOTAL

GRUPOS

DETERIOROS

I II III

Vis.

Pos.

X

6
10
6
10
6
10
6
6
6
10
10
10
10
10
6
6
10
6
144

4
7
10
7
10
10
10
4
7
7
6
4
4
7
10
7
7
10
10
10
10
4
10
7
7
10
6
10
4
7
6
7
710
10
7
10
7
10
10
2
10
6
10
7
7
10
7
7
7
10
7
10
10
10
7
10
7
6
10
4
4
6
10
7
7
10
10
10
7
6
7
127
138
152
141
Tabla 1. Evaluación de IEv

X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X

For.

Dec.

Desg.

Mediante las formulas anteriores obtengo los siguientes valores
Grupo
IEv
N
PCi
GI
62.33
8
7.79
G II
50.00
6
8.33
G III
29.33
4
7.33
IES

7.86

Retr.

Suc.
10
10
6
10
2
10
6
6
10
10
6
6
10
10
6
10
10
10
148TOTAL

IEv

(Ptos)
44
54
36
48
45
51
45
36
50
57
44
47
51
57
45
40
54
46

7.33
9.00
6.00
8.00
7.50
8.50
7.50
6.00
8.33
9.50
7.33
7.83
8.50
9.50
7.50
6.67
9.00
7.67

El valor del IES es de 7.86 la calificación sería buena, al ser mayor a 6.9 entonces

3.2 Variante 2: Calcule IES para las 7 señales verticales evaluada s por el Equipo de
maestrantes en una vía.

DATOS
No

GRUPOS
I II III

1
2
3
4
56
7
TOTAL

DETERIOROS
Vis.

Pos.

For.

Dec.

Desg.

X

Retr.

10
10
7
10
10
X
6
10
10
10
10
X
9
4
9
8
10
X
10
7
10
9
10
X
6
10
9
9
10
X
8
10
5
9
10
X
9
10
9
8
10
58
61
59
63
70
Tabla 2. Evaluación de IEv, datos recolectados por el grupo

Grupo
GI
G II
G III

IEv
26.33
18.50
17.50

N
3
2
2
IES

Suc.
10
10
8
9
10
9
7
63

TOTAL

IEv

(Ptos)
57
56
48
55
54
51
53

9.50
9.33
8.00
9.17
9.00
8.50...