Apple

http://www.google.com.ec/

http://www.paranauticos.com/notas/Tecnicas/magnetismo/Magnetismo-3.htmhttp://www.elportaldelosbarcos.es/portal/pagina_submenu.php?opcion=152&id_menus=65&id_submenu=152

http://www.shoa.cl/Vaul/Programas/Apuntes_Pilotaje.pdf

DEMARCACIONES RELATIVAS
A las demarcaciones y Azimut se les efectúan las correcciones de Variación Magnética parta el lugar y eldesvío correspondiente a la proa que lleva el buque. No se corrige abatimiento, por la sencilla razón que, la demarcación o Azimut se efectúa en un instante, en cambio el rumbo se considera en unlapso de tiempo.
Ejemplo
Un buque debe navegar al Rv = 295º, la Vmg = 12º E el = 2º W y tiene un abatimiento de 5º a estribor.
DEL BUENO AL MALO LO CAMBIA
Ref. = 295º Ab = - 5 Rv = 290º Vmg = -12 Rmg= 278º D = + 2º Rc = 280 º
Ejemplo
Un buque navega al 140º, desvío 3º E con viento sur, que le produce un abatimiento de 5º a babor, demarca o demora un faro al 231º y observa el Azimut de sol al047º ¿Cual es la demarcación que trazará en al carta y cual será, el Azv, si la Vmg = 10ºW.
Dc = 231º D = + 2º Dmg = 233º Vmg = -10º Dv = 223º Azc = 047º D = + 2º Azmg = 049º Vmg = -10º Azv = 039ºEj. N° 9 Completar la siguiente tabla :
Para obtener el Desvío se entra con el Rumbo del Compás o el Rumbo Magnético

                                                                               Fig. 20-6a                          Fig.  20-6
Al igual que en  la mayoría de los equipos de mediciones es neceserario determinar el error del girocompás.   La corrección a aplicar se puede determinar de varias formas entre las cuales están; porla estrella polar, por enfilaciones, por tres marcaciones, etc. A diferencia de las correcciones al compás  magnético  que  varían con el rumbo, en este caso es única para todos los rumbos.
 En laFig. 20-8 aparece como se determina la corrección al interceptar una enfilación y en la Fig.20-9 por el método de tres marcaciones.
Por el método de...