APUNTES Y NOTAS DE AEROPUERTOS III 2
Páginas: 61 (15045 palabras)
Publicado: 24 de agosto de 2015
ESTUDIO DE LA INCIDENCIA DE LOS VIENTOS
(ESTUDIO EÓLICO)
La determinación de las condiciones meteorológicas que imperan en el sitio donde se pretende localizar un nuevo emplazamiento para un aeródromo o en uno ya existente, es de vital importancia para garantizar el adecuado funcionamiento del mismo
La combinación de los diferentes factores meteorológicos, determinan la operaciónsegura, eficiente y eficaz, de las aeronaves en sus diversas fases en la maniobra de descenso-aterrizaje, como en las correspondientes a la maniobra de despegue-ascenso
Algunos de los factores que se tienen en consideración para un adecuado diseño y proyecto de las instalaciones de infraestructura y superestructura de una nueva localización aeroportuaria y en las diferentes fases de ampliación,remodelación y mantenimiento significativo de una existente, son:
Lluvia
Nieve
Neblina
Altura de Nubes
Tormentas Eléctricas
Viento
Radiación Solar
Temperatura
Humedad
Visibilidad Horizontal
Visibilidad Vertical
Estos factores meteorológicos, sus diversas variaciones y las múltiples combinaciones que pueden tener, son registrados en los emplazamientos existentes de los aeródromos, mediante equipospropios, lo cual facilita la pronosticación de las condiciones meteorológicas que imperaran en las siguientes horas, notificándolas de manera oportuna al personal de control de vuelos en la Torre de Control, a los pilotos antes de iniciar sus maniobras de despegue-ascenso, a los mismos durante las diferentes fases de descenso-aterrizaje
En el caso de un nuevo emplazamiento, en la etapa deprefactibilidad pueden emplearse los datos meteorológicos de estaciones gubernamentales, que se localicen en sitios cercanos al propio emplazamiento, a efecto de tener una idea de cuales son las condiciones imperantes, sin embargo antes de pasar a las etapas de diseño y proyecto, es conveniente que se instale una estación meteorológica en el emplazamiento, a efecto de contar con registros históricos(histogramas) de los diferentes factores, cuando menos de los últimos cinco años
De los factores meteorológicos enumerados con anterioridad, el que nos influye principalmente en las etapas de Diseño y Proyecto, es el correspondiente a los Vientos, debido a que estos definen la orientación del emplazamiento de la pista y el porcentaje de utilización de la misma y de la infraestructura aeroportuaria,cuyo factor no será inferior al 95 %
Al respecto el Anexo 14 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional AERÓDROMOS Volumen I DISEÑO Y OPERACIONES DE AERÓDROMOS, expone lo siguiente:
3.1 Pistas
Número y orientación de las pistas
Nota de introducción. — Son numerosos los factores que influyen en la determinación de la orientación, del emplazamiento y del número de pista.
Un factor importantees el coeficiente de utilización, determinado por la distribución de los vientos, que se especifica a continuación. Otro factor importante es la alineación de la pista que permite obtener la provisión de aproximaciones que se ajusten a las especificaciones sobre superficies de aproximación, indicadas en el Capítulo 4. En el Adjunto A, Sección 1, se da información sobre éstos y otros factores.Cuando se elija el emplazamiento de una nueva pista de vuelo por instrumentos, es necesario prestar especial atención a las áreas sobre las cuales deben volar los aviones cuando sigan procedimientos de aproximación por instrumentos y de aproximación frustrada, a fin de asegurarse que la presencia de obstáculos situados en estas áreas u otros factores no restrinjan la operación de los aviones a cuyouso se destine la pista.
3.1.1 Recomendación. — El número y orientación de las pistas de un aeródromo deberían ser tales que el coeficiente de utilización del aeródromo no sea inferior al 95% para los aviones que el aeródromo esté destinado a servir.
3.1.2 Recomendación. — El emplazamiento y la orientación de las pistas en un aeródromo deberían seleccionarse, cuando sea posible, de modo que...
ESTUDIO DE LA INCIDENCIA DE LOS VIENTOS
(ESTUDIO EÓLICO)
La determinación de las condiciones meteorológicas que imperan en el sitio donde se pretende localizar un nuevo emplazamiento para un aeródromo o en uno ya existente, es de vital importancia para garantizar el adecuado funcionamiento del mismo
La combinación de los diferentes factores meteorológicos, determinan la operaciónsegura, eficiente y eficaz, de las aeronaves en sus diversas fases en la maniobra de descenso-aterrizaje, como en las correspondientes a la maniobra de despegue-ascenso
Algunos de los factores que se tienen en consideración para un adecuado diseño y proyecto de las instalaciones de infraestructura y superestructura de una nueva localización aeroportuaria y en las diferentes fases de ampliación,remodelación y mantenimiento significativo de una existente, son:
Lluvia
Nieve
Neblina
Altura de Nubes
Tormentas Eléctricas
Viento
Radiación Solar
Temperatura
Humedad
Visibilidad Horizontal
Visibilidad Vertical
Estos factores meteorológicos, sus diversas variaciones y las múltiples combinaciones que pueden tener, son registrados en los emplazamientos existentes de los aeródromos, mediante equipospropios, lo cual facilita la pronosticación de las condiciones meteorológicas que imperaran en las siguientes horas, notificándolas de manera oportuna al personal de control de vuelos en la Torre de Control, a los pilotos antes de iniciar sus maniobras de despegue-ascenso, a los mismos durante las diferentes fases de descenso-aterrizaje
En el caso de un nuevo emplazamiento, en la etapa deprefactibilidad pueden emplearse los datos meteorológicos de estaciones gubernamentales, que se localicen en sitios cercanos al propio emplazamiento, a efecto de tener una idea de cuales son las condiciones imperantes, sin embargo antes de pasar a las etapas de diseño y proyecto, es conveniente que se instale una estación meteorológica en el emplazamiento, a efecto de contar con registros históricos(histogramas) de los diferentes factores, cuando menos de los últimos cinco años
De los factores meteorológicos enumerados con anterioridad, el que nos influye principalmente en las etapas de Diseño y Proyecto, es el correspondiente a los Vientos, debido a que estos definen la orientación del emplazamiento de la pista y el porcentaje de utilización de la misma y de la infraestructura aeroportuaria,cuyo factor no será inferior al 95 %
Al respecto el Anexo 14 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional AERÓDROMOS Volumen I DISEÑO Y OPERACIONES DE AERÓDROMOS, expone lo siguiente:
3.1 Pistas
Número y orientación de las pistas
Nota de introducción. — Son numerosos los factores que influyen en la determinación de la orientación, del emplazamiento y del número de pista.
Un factor importantees el coeficiente de utilización, determinado por la distribución de los vientos, que se especifica a continuación. Otro factor importante es la alineación de la pista que permite obtener la provisión de aproximaciones que se ajusten a las especificaciones sobre superficies de aproximación, indicadas en el Capítulo 4. En el Adjunto A, Sección 1, se da información sobre éstos y otros factores.Cuando se elija el emplazamiento de una nueva pista de vuelo por instrumentos, es necesario prestar especial atención a las áreas sobre las cuales deben volar los aviones cuando sigan procedimientos de aproximación por instrumentos y de aproximación frustrada, a fin de asegurarse que la presencia de obstáculos situados en estas áreas u otros factores no restrinjan la operación de los aviones a cuyouso se destine la pista.
3.1.1 Recomendación. — El número y orientación de las pistas de un aeródromo deberían ser tales que el coeficiente de utilización del aeródromo no sea inferior al 95% para los aviones que el aeródromo esté destinado a servir.
3.1.2 Recomendación. — El emplazamiento y la orientación de las pistas en un aeródromo deberían seleccionarse, cuando sea posible, de modo que...
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