Arquitecto

SECRETARIA DE DESARROLLO SOCIAL

SUBSECRETARIA DE DESARROLLO URBANO Y VIVIENDA

DIRECCION GENERAL DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO


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GOBIERNO DEL ESTADO DE TAMAULIPAS

H. AYUNTAMIENTO DE TAMPICO


ESTUDIO INTEGRAL DE VIALIDAD Y TRANSPORTE URBANO
DE LA ZONA CONURBADA DE TAMPICO, TAMAULIPAS
1a Etapa: Análisis del Proceso de Conurbación



CAPITULO IINFORME DE INICIO





Septiembre de 1997


I N D I C E



1. INTRODUCCION
2. EQUIPO DE TRABAJO
2.1 Organigrama del Equipo Especialista
2.2 Calendario de Participación del Equipo de Especialistas

3. METODOLOGIA DE PREVALUACION DEL SISVITU Y EL PROGRAMA DE ACCIONES INMEDIATAS
1. Información Documental
2. Recorridos en Campo
3. Identificación Cualitativa de laProblemática
4. Prediagnóstico y Pronóstico
5. Requerimientos Generales del Sistema Vial y de Transporte
6. Programa de Acciones Inmediatas


4. ACOPIO DE INFORMACION
4.1 Consideraciones Generales del Acopio de Información
4.2 Metodologías de los Estudios de Campo
4.3 Ubicación de los Estudios de Campo
1. Datos Socioeconómicos
2. Desarrollo Institucional
4.3.3Vialidad y Tránsito
4.3.4 Transporte Público
4.3.5 Mantenimiento Vial
4.3.6 Impacto Ambiental
4.3.7 Evaluación Socioeconómica
4.4 Programa de Aplicación de los Estudios de Campo
4.5 Procesamiento y Presentación de Resultados

5. METODOLOGIAS DE TRABAJO
5.1 Desarrollo Institucional
5.2 Tránsito y Vialidad
5.3 Transporte Público
5.4 Mantenimiento Vial5.5 Impacto Ambiental
5.6 Evaluación Socioeconómica

6. PRODUCTOS PRINCIPALES DEL ESTUDIO

6. CRONOGRAMAS DE TRABAJO

1. INTRODUCCION

La Zona Conurbada de Tampico, Madero y Altamira, Tam. ha sido incluida en el Programa de Vialidad y Transporte Urbano para Ciudades Medias, a través del cual es posible la instrumentación de acciones de vialidad y transporte que satisfagan los criteriosde elegibilidad considerados por el Banco Mundial para el Financiamiento Crediticio de las Ciudades Medias del País.

El Programa de Vialidad y Transporte Urbano para Ciudades Medias se rige por las políticas del Ejecutivo Federal encaminadas a la descentralización y fortalecimiento de los municipios, que contemplan acciones para la transferencia de los recursos económicos necesarios para sudesarrollo; para simplificar de las normas operativas de forma tal que faciliten la intervención de los gobiernos municipales; así como también para convenir con ellos, los acuerdos de coordinación necesarios para la participación que corresponda al gobierno del estado, impulsando la autonomía de gestión y el desarrollo sostenido.

La importancia del “Programa Sectorial de Vialidad yTransporte Urbano, de la Zona Conurbada de Tampico, Madero y Altamira, Tam.” resultado del Estudio Integral de Vialidad y Transporte Urbano de la Zona Conurbada de Tampico, Tam. 1a Etapa, no radica en ser exclusivamente una fuente de financiamiento, sino en la oportunidad de implementar ordenadamente la Política Nacional de Desarrollo Urbano, mediante la cual, sin limitar la autonomía de los estados ymunicipios, se promueven aspectos normativos y operativos con el objeto de fortalecer las Ciudades Medias del País, incrementando a su vez, su capacidad de administración y suficiencia técnica y financiera.

La Consultora ARHSA resultó ganadora del Concurso No. VT-019-97, según Convocatoria Nº 00023-008-97, adjudicándole la Secretaría de Desarrollo Social el Contrato No. para laelaboración del “Estudio Integral de Vialidad y Transporte Urbano de la Zona Conurbada de Tampico, Tam. 1a Etapa: Análisis del Proceso de Conurbación”.

Este es el Informe de Inicio del Estudio Integral de Vialidad y Transporte Urbano, que ARHSA somete a la aprobación de SEDESOL, y se ha estructurado de acuerdo a lo establecido en la guía para la preparación del informe de inicio para estudios...