Arquitectura Altinoamericana

Páginas: 4 (884 palabras) Publicado: 23 de junio de 2012
EXAMEN ACUARELA
BRASIL:
NEOCOLONIAL
RAICES CULTURALES.
AUSENCIA DE ARQ INDIGENA Y SU INFLUENCIA PORTUGESA HICIERON QUE “DOMINARA” AL ARQ ROCOCO Y BARROCA.
TIENE COMO INFLUECIA EL VIEJO CONTINENTE,PARIS Y LONDRES

MODERNISTA
TRATA DE DESLIGARSE DE LA INFLUENCIA EUROPEA DANDO UN CARÁCTER MÁS UNICO Y CON UN ENTENDIMIENTO MAYOR CON SU PROPIO CONTEXTO NATURAL( CLIMA)

INFLUENCIA DE LECORBUSIER(RIO)
LUCIO COSTA
OSCAR NEMEYER


ARGENTINA:
ARGENTINA SIEMPRE QUIZO ESTAR A LA PAR CON EUROPA Y NUNCA DEMOSTRAR SUS PROBLEMAS ECONOMICOS DE TAL MODO QUE SUS CONSTRUCCIONES ARQUITECTONICAS SIEMPREESTABAN A LA “MODA”.

INFLUENCIA DE LECORBUSIE


COLOMBIA: http://www.area-arquitecto.com/?page_id=107
LA ARQUITECTURA COLOMBIANA SE VE INFLUENCIADA PRINCIPALMENTE POR LOS ESPAÑOLES.

LAARQUITECTURA SE DIVIDE EN LOS PERIODOS DE ARQ INDIGENA, COLONIAL ( RELIGIOSA Y MILITAR), DE SIGLO XIX, REPUBLICANA (1880 – 1930), DE TRANSICION (1930-1945), MODERNISTA (1945 – 1970) Y ACTUALIDAD (1970 –PRESENTE)

INFLUENCIA DE LECORBUSIER (BOGOTA)
NUEVOS MATERIALES (CONCRETO)
LADRILLO (IMPORTANCIA DE MATERIALIDAD)







ECUADOR
(QUITO)
SE INICIO POR LAS CORRIENTES MIGRATORIAS DEPROFESIONALES DE OTROS PAISES
INTERCAMBIO CULTURAL CON EUROPA
PRIMER CAMBIO IMPORTANTE, EL FERROCARRIL (UNIFICACION, INTERCAMBIO Y DESPLAZAMIENTO POBLACIONAL)

MODERNIZACION:
3 PERIODOS:
1-FINALESDEL SIGLO 19 HASTA EL 1900
MEJORAR SERVICIOS BASICOS, TRASPORTE E INFRAESTRUCTURA. (OBSRVATORIO ASTRONOMICO, MINISTERIO DE DEFENSA Y ESTACION DE FERROCARRIL)

2-DESIGANCION DE QUITO PARA LACONFERENCIA DE INTERAMERICANA DE CANCILLERES 1959
DESARROLLO UN MASTERPLAN: FORMAS NUEVAS , MATERIALES, CONSTRUCCION DE INFRASTRUCTURA URBANA)
ESTE PROCESO CAMBIO LA CUIDAD; DE UNA ARQUITECTURA COLONIALNEOCLASICA A UNA ARQ MODERNA.
COMO PROCESO DE TRANSICION:
EXISTEN AQUELLOS QUE APOYAN LA INNOVACION MODERNA Y LOS QUE QUE QUIEREN CONSERVAR LO ELECTICO Y NEOCLASICO.
GRACIAS A LA LLEGADA DE...
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