ATA 100

Código ATA 100.

En la aviación como ya sabemos es muy importante tener un orden de la documentación y así en un determinado momento que se desee consultar alguna información, su localizaciónsea rápida y práctica, al principio cada fabricante aeronáutico organizaba sus manuales y la información de sus aviones en la forma en la que ellos quisieran, pero esto solo creaba un caos entre lasaerolíneas y los mecánicos. Es por eso es que en 1999 la Air Transport Asociation fue quien decidió crear un código el cual fuera estándar para todos los manuales y todos los aviones, el código fuellamado ATA 100 por las siglas de la organización que lo creo, se le puso código ATA 100 ya que existe otro código ATA iSpec 2200 que engloba las normas de Información para los manuales de aviación.La diferencia entre uno y otro son sencillas, el ATA 100 es básicamente un índice de sistemas y procedimientos, y el ATA iSpec 2200 es un listado de los datos que deben contener los manuales.
Ahora,ya sabemos que existe un código que nos dice como se debe organizar un manual o la documentación relacionada con la aeronave pero como saber identificar sus partes como saber cómo se divide, Laespecificación de los capítulos 100 consta de tres números de dos dígitos separados por un guion. XX-XX-XX Los dos primeros dígitos de designan el número del capítulo, o un sistema específico, de laaeronave .Los dos siguientes dígitos representan una sección dentro del capítulo determinado. En los tres primeros dígitos del código se especifica el estándar ATA y no pueden ser cambiados por la compañíaaérea o por el fabricante .Los tres últimos dígitos del código suelen ser asignado por el fabricante y aportar más detalles al capítulo. Ejemplo:
del capítulo 71 quedaría así:
71-00-00 generalidadesdel motor
71-50-00 generalidades del cambio de IDG
71-50-01 Herramientas necesarias
Ahora hay un aspecto importante dentro del código ATA hay una sección que es generalidades capítulo 00 se...