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Tema :
Arranque por Eliminación de Resistencias Rotóricas de Motores Trifásicos Asíncronos con Rotor Bobinado Código :
Semestre:
Grupo :
Nota: Lab. Nº : 6


I .- OBJETIVOS:

1. Organizarse para trabajar en equipo.
2. Elaborar esquemas eléctricos según norma.
3. Describir el funcionamiento de un arranque con resistencias rotóricas.
4. Gestionar recursos materiales.
5.Cablear un arrancador por eliminación de resistencias con criterios de calidad y seguridad.
6. Realizar pruebas y mediciones para solucionar fallas.


II .- FUNDAMENTO TEÓRICO:

Una de las formas de limitar la intensidad de la corriente de arranque sin perjudicar el par, es la utilización de motores de anillos rozantes.
Con este tipo de motores es posible llegar a disponer de una resistenciaelevada en el momento del arranque, y de una resistencia mucho menor cunado el motor haya alcanzado su velocidad de régimen. Para ello es necesario conectar en serie con el arrollamiento del rotor, unas resistencias exteriores que se van eliminando a medida que el motor va acelerando, hasta llegar a cortocircuitar el circuito del rotor en le momento en que el motor haya alcanzado su velocidadnominal.

Normalmente, para la eliminación de los diferentes grupos de resistencias, se emplean contadores accionados por temporizadores, independientemente de la carga accionada por el motor. Sin embargo, es posible accionar los contactores mediante relés, cuyo cierre o apertura esté en función de la tensión o frecuencia retóricas, factores que son proporcionales al deslizamiento del rotor, ymedibles entre los anillos colectores, a los que van conectadas las resistencias exteriores.

Debe tenerse presente que en este sistema de arranque no se está sujeto a una reducción de la tensión para limitar la corriente pico de arranque, puesto que el estator queda alimentado siempre por la tensión total mientras que en serie con el bobinado del rotor se intercalan las resistencias, que se vaneliminando progresivamente en dos o más tiempos, de acuerdo a la necesidad.

Con este método la corriente pico de arranque se reduce en función de la resistencia rotórica, mientras que el par de arranque se incrementa. A medida que la velocidad aumenta, el par decrece , y tanto más rápidamente cuanto mayor sea la resistencia en el circuito del rotor. Tras cada desconexión de ungrupo de resistencias, el par y la intensidad toman los valores correspondientes a la nueva resistencia retórica intercalada.

Este sistema universal, puesto que permite adoptar el par durante el arranque, y las corrientes picos correspondientes a las necesidades propias de la instalación.

Existen casos especiales, en que las mismas resistencias se emplean también para controlar la velocidaddel motor, debiendo se dimensionados, en estos casos, para efectuar ese trabajo, puesto que el paso de corriente por ellas es mucho más prolongado que si se tratará de un simple arranque. En estos casos debe tenerse en cuenta que, el tener incluidas las resistencias en el circuito, trae consigo una reducción del rendimiento del sistema, no resultando muy práctico regular la velocidad del motorentre límites muy amplios mediante este procedimiento.

Al realizar un arranque por resistencias retóricas debemos tener presente:

a. El contactor que conecta el estator a la red debe estar calculado para la intensidad nominal. Los contactores que cortocircuitan las resistencias se calculan en función de la intensidad rotórica.
b. Este sistema permite adoptar el par de arranque y lascorrientes pico correspondientes las necesidades propias de la instalación.
c. Las resistencias pueden irse eliminando de acuerdo a un tiempo fijo, o en función de la carga aplicada al motor.
d. Se necesitan seis conductores entre el arrancador y el motor.
e. Estos arrancadores se construyen normalmente para máquinas que deben arrancar a plena carga y bajo pedido.


III .- EQUIPOS Y MATERIALES:...