Automatización de una puerta de garaje

TRABAJO

AUTOMATISMO

ELÉCTRICO

SERGIO MORENO ROMÁN.

AUTOMATIZACIÓN DE UNA PUERTA DE GARAJE.

1.- REALIZACIÓN DEL ESQUEMA DE POTENCIA Y MANDO.

1.1.- INTRODUCCIÓN:
Los esquemas de potencia y mando, también llamados esquemas de circuito o funcionales, son los encargados de mostrar los detalles de funcionamiento y conexión entre los elementos y equipos de un circuito (fusibles, motores, receptores de señal, como sensores y pulsadores; actuadores, como los contactores, relés y temporizadores ) para que un técnico sea capaz de interpretar nuestro sistema de automatismo como es el de una puerta de garaje.
1.2.- ESQUEMA DE POTENCIA:
Todo automatismo eléctrico cuenta con la presencia de motores. Para que dichos motores funcionen deben ser alimentados por tensióneléctrica. Todo esto se representa a través del esquema de potencia o fuerza.
El esquema de potencia del caso que nos ocupa sería como el que se muestra a continuación:


1.2.1.- Explicación de cada uno de los componentes que forman el esquema:
L1, L2, L3: son los conductores de nuestro sistema, que en nuestro caso es trifásico ( red de corriente alterna ); L1 corresponde a lafase 1, L2 a la fase 2 y L3 a la 3ª fase.
F1F: son los fusibles, que actúan como elementos de protección ante cualquier subida de tensión.
K1B y K2B: son los contactos principales; K1: contactor que hace que el motor se ponga en funcionamiento levantando la puerta y K2: contactor que hace que el motor baje la puerta produciéndose, para ello, una inversión de giro en él.
F2F: sonlos contactos principales del relé térmico, que es otro dispositivo de protección, el cual actúa bajo el efecto del calor producido por el paso de la corriente que alimenta al motor, abriendo el circuito y no dejando que pase la corriente.
U, V, W: entrada de corriente al motor.
M 3: motor trifásico asíncrono de jaula de ardilla.
PE: conductor de protección.
M1M: masa.Como se puede observar, hay elementos que protegen a la instalación y al receptor ( motor ), y también existen dos contactores ( K1 y K2 ), definidos como dos interruptores “gobernados a distancia”. Los contactores son los elementos que abren o cierran el circuito de fuerza, dejando pasar la tensión al motor para que éste funcione cuando se requiera subir la puerta o bajarla.

1.3.- ESQUEMADE MANDO:
El esquema de mando representa la parte de control de un automatismo. Los elementos que lo componen son los receptores de señal ( sensores y pulsadores ) y los actuadores ( contactores, relés y temporizadores ).
Nuestro esquema de mando en cuestión quedaría de esta forma:



1.3.1.- Explicación de cada uno de los componentes del esquema de mando:
L1:conductor.
F1F: fusible; protección frente a subidas de tensión.
F2F: relé térmico; protección frente a subidas de temperatura en el motor.
S0Q: pulsador de paro.
S1B: pulsador de puesta en funcionamiento.
K1B: contacto de reposición del contactor K1.
K2B: contacto de reposición del contactor K2.
K3T1: contacto del temporizador.
FC1: final de carrera abajo.
FC2: final decarrera arriba.
FC3: fotocélula de seguridad.
K1M: bobina del contactor K1 de sentido hacia arriba.
K2M: bobina del contactor K2 de sentido hacia abajo.
K3T: temporizador.
H1: luz de señalización intermitente verde de subida.
H2: luz de señalización intermitente roja de bajada.
H3: luz de señalización intermitente naranja de espera.

1.3.2.- Funcionamiento:
Alprincipio hemos colocado un fusible que protegerá nuestro sistema en el caso de subidas de tensión de corriente.
A continuación hemos situado un relé térmico, el cual actúa como protección frente a subidas de temperatura insoportables para el motor; si saltara dejaría de funcionar al motor. Dicho relé alimenta al pulsador S1 que nos permite poner en funcionamiento nuestro sistema, o sea, poner en...