Automotores

EL HURTO DE VEHICULOS TRAFICO Y COMO IDENTIFICARLOS

El tráfico internacional de vehículos de subido valor constituye una acción global. “Lleva consigo una actividad muy estructurada que afecta a todos los rincones del globo. Sus nexos con la delincuencia organizada y el terrorismo están perfectamente documentados: no se trata del mero robo de un vehículo en sí, sino que muchas veces el tráficosirve para financiar otros delitos. Los autos robados también se emplean para transportar bombas o para perpetrar otros delitos”, señala INTERPOL. En el MERCOSUR los vehículos son traficados de Ecuador y Brazil a colombia, donde las bandas locales pagan US$ 5.000.- por vehículo, generalmente con armas o drogas, las cuales son introducidas en Ecuador y Brazil. Esto se debe a la conexión entreorganizaciones de tráfico internacional, que globalizan y diversifican sus acciones, volviéndola más inexactas para su investigación y prosecución.
Utilizan como vías de desplazamiento las rutas del contrabando, aprovechando que los Estados son flexibles con dichas vías, debido al bajo nivel socio económico de sus poblaciones y a la escasez de empleos, dejando que los habitantes se “revuelvan”contrabandeando comestibles y ropas. He ahí que encuentran los traficantes estas rutas especialmente atractivas. Este efecto lo padece tanto el MERCOSUR, como cualquiera de las uniones comerciales, llámese NAFTA, UNIÓN EUROPEA, o la de los países asiáticos. La policía Colombiana ha seguido en su acción internacional, el rastro del tráfico de vehículos hurtados en Colombia, a través de Brasil, Paraguay,Chile, Bolivia y Perú. Concretamente intervienen todos los países fundadores del MERCOSUR (a excepción de Perú). Los vehículos son hurtados en Colombia, pasan vía Brasil a Paraguay. Por otra parte Uruguay también sirve de puente entre los vehículos hurtados en Argentina, y su entrega en Brasil; aunque los delincuentes argentinos prefieren desplazarlos por territorio propio en general. Siguen lamisma red de piratería fonográfica, tráfico de armas, y drogas.
Es decir que las facilidades para el comercio legal, se concretan en el mercado ilegal, incluso con mayor fluidez porque no hay interés económicos – policitos encontrados, sino que tienen interés compartido, globalizado; e incluso practican el frashing, al estilo de las grande marcas internacionales. Colombia no “importa” vehículoshurtados; no le es rentable, en los noventa la modalidad de venta de vehículos importados con exoneración impositiva, ponía a los vehículos en precio de competencia con los hurtados, eran cero kilómetros y totalmente legales. Era el “boom” de las alquiladoras de vehículos sin chofer, las cuales vendían los vehículos, a precio de costo. Esto que es un delito impositivo, era “soportado” por el Estado,debido a que genero puestos de trabajo (talleres, garaje, repuestos, seguros, etc.), se abrieron y autorizaron varias casas dedicadas exclusivamente al seguro automotriz. Aumento la venta de combustible, todo lo que movilizaba dinero, llevando a que los vehículos hurtados en el país, y modificados, vendidos en reventas los hacen más accesibles al comprador de menores ingresos.
La SecretaríaGeneral de INTERPOL ofrece un servicio de búsqueda automática (SBA) en la base de datos de vehículos robados (ASF-SMV, en sus siglas en inglés). Casi 146 países acceden a SBA con regularidad, de los cuales más de 104 han comunicado a INTERPOL los datos contenidos en sus bases nacionales. En 2006, la base de datos permitió descubrir más de 26.000 vehículos en todo el mundo, lo que supone la obtenciónde 8.000 resultados positivos más que en 2005. A finales de 2006, la base de datos contenía más de 3.400.000 registros de vehículos declarados robados.
(TOYOTA 404217, VW 307680, FORD 264017, FIAT 215225, NISSAN 185292, RENAULT 148767, LADA 148239, MITSUBISHI 137627, PEUGEOT 126157, HONDA 125766, MERCEDES 125203, MAZDA 112426, BMW 104731, OPEL 87349, AUDI 80068) Como se puede apreciar el...