Autopistas de la Montaña

Fragua - UNIVERSIDAD DE MEDELLÍN

Autopistas de la Montaña:
nuevo panorama logístico antioqueño*
John Alexander González Correa**
Recibido: 29/04/2011
Aprobado: 22/06/2011

Resumen
Este artículo pretende hacer una contextualización y análisis del panorama
logístico resultante de la construcción e interacción del mega–proyecto Autopistas
de la Montaña con el puerto de Urabá, su relacióncon otros proyectos afines, y la
articulación con la capacidad productiva y potencial del Departamento. El análisis
explicará la sinergia entre las obras y la región identificando escenarios óptimos
de localización subregional desde los cuales se pueda articular efectivamente la
infraestructura de las carreteras con el proyecto portuario de Urabá con el fin de
reducir costos en laconsecución de obras y obtener un mejor panorama para
la planeación en las regiones.
Palabras clave: Autopistas de la Montaña, infraestructura de transporte, ventaja
comparativa, Puerto de Urabá, logística.

Este artículo está basado en el trabajo de investigación realizado como auxiliar de investigación de la segunda fase del proyecto de investigación Impacto económico espacial de los proyectos deinfraestructura física y geográfica en el departamento
de Antioquia desde la perspectiva de los Negocios Internacionales perteneciente al grupo GINI clasificado D liderado por Jahir
Alexander Gutiérrez realizado en el transcurso del semestre 2010-2
** Estudiante de Negocios Internacionales de la Universidad de Medellín en el sexto semestre. Semillero básico de investigación. Artículo “LaPanamericana: un viejo dilema, nuevos contextos” Revista fragua Nº5. Semillero aplicado. Corre electrónico:jhonagc@
yahoo.es
*

Fragua, Vol. 4, No. 7, pp. 89-102 – Enero-junio de 2011 / 146 p. Medellín, Colombia

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John Alexander González Correa

Mountain highways:
a new logistic panorama in Antioquia.
Abstract
This article is intended to conduct both contextualization and analysis of thelogistic panorama resulting from construction and interaction of the Mountain
Highways megaproject with Urabá Port, its relation to other similar projects, and
its articulation with Antioquia potential and productive capacity. The analysis will
explain synergy between works and region, identifying optimal scenarios of subregional location from which road infrastructure can be effectivelyarticulated
with Urabá port project with the purpose of minimizing costs when contracting
works and obtaining a better panorama for regional planning.
Key words: Mountain Highways, transportation infrastructure, comparative
advantage, Urabá Port, logistics.

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Fragua

Autopistas de la Montaña: nuevo panorama logístico antioqueño

Introducción
El hombre ha sabido identificar espaciosimportantes en el territorio, puntos vitales para
la supervivencia o el control. Estos se pueden
destacar por abundancia de recursos, pasos de
gran concurrencia, altos relieves, climas tropicales, lugares de alta concentración demográfica
o simplemente terrenos que son adyacentes a
espacios realmente claves.
La mayoría de las naciones identifican esos
espacios y generalmente los desarrollan ypotencian a su máximo beneficio. La adquisición
o posesión de territorios geoestratégicamente
importantes son grandes ventajas comparativas
usualmente difíciles de igualar o reemplazar.
Tales son la importancia de estos lugares que
su posesión puede ser fácilmente objeto de disputa y de enormes ganancias. Un claro ejemplo
lo es él estrecho del Bósforo en Turquía el cual
ha sido elepicentro de luchas entre imperios,
al igual que generador de enormes riquezas
por las innumerables rutas comerciales que lo
transitan.
Aunque estos puntos de importancia geoestratégica son difíciles de emular o reemplazar, el
avance de las ciencias y la competencia extrema
que trae consigo el capitalismo crean ventajas
competitivas que reemplazan ventajas comparativas en otras latitudes...