AVIACION MUNDIAL

Desde los años 70, los aeropuertos y aviones comerciales pasaron a ser uno de los objetivos preferidos de ataques terroristas. El peor de estos ataques ocurrió en 2001, cuando dos aviones deAmerican Airlines y dos de United Airlines fueron utilizados en los Atentados del 11 de septiembre. Como consecuencia directa de este acontecimiento, el número de viajeros de avión disminuyó en la mayoría delíneas aéreas, y muchas de ellas se enfrentaron a grandes dificultades financieras en los años siguientes.[117] Los efectos del ataque, aunque minimizados, todavía persisten en varias compañías. Elresultado de la amenaza terrorista es el incremento de medidas de seguridad que se toman en los aeropuertos desde entonces.
Desde el inicio del siglo XXI, la aviación subsónica pretende sustituir alpiloto por aeronaves controladas a distancia o por ordenadores. En abril de 2001, el avión no tripulado denominado Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk voló desde la Base de la Fuerza Aérea Edwards(California, Estados Unidos) hasta Australia, sin escalas y sin reabastecerse de combustible, tardando 23 horas y 23 minutos, siendo el vuelo más largo realizado por un avión no tripulado.[118] [119]
Unode los Concorde de Air France sufrió un accidente el 25 de julio de 2000,[120] cuando una turbina del avión comenzó a arder, haciendo que se estrellara en Gonesse (Francia) poco después de despegar.Hasta entonces, el Concorde era considerado el avión comercial más seguro del mundo. Pasó por un proceso de modernización hasta el 2003, pero por causa del bajo número de pasajeros y de los altos costesoperacionales, todos los aparatos dejaron de volar en 2003, cuando British Airways retiró el último en servicio,[121] y desde entonces ningún avión supersónico realiza vuelos comerciales.
El 27 deabril de 2005, el Airbus A380 voló por primera vez,[122] y el 25 de octubre de 2007, con la realización de su primer vuelo comercial entre Singapur y Sídney, se convirtió en el mayor avión comercial...