Bachiller

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL
“FRANCISCO DE MIRANDA”
AREA DE TEGNOLOGIA
PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL
PAVIMENTOS

PCI (INDICE DE CONDICION DE PAVIMENTO)


SANTA ANA DE CORO, AGOSTO 2012

Introducción
Con el fin de conseguir el mejor aprendizaje y desarrollo integral en la formación de estudiantes de ingeniería civil, es de vital importancia la asignatura de pavimento, ya que estaabarca todo lo referente al campo de diseños, reparación, construcción de estructura de vialidad.
Una de las ramas de estudio de pavimentos se encarga del análisis y evaluación del deterioro de un tramo vial. Esta se basa en un estudio cuantitativo que expresa hasta que nivel llega el estado de deterioro de dicho pavimento a este estudio se le denomina PCI (índice condición del pavimento), elcual nos permite determinar el tipo de fallas, cuantos veces repiten y sus dimensiones, las cuales se evalúan en tablas de acuerdo a su nivel de intensidad o severidad.
El trabajo a continuación presento un estudio del PCI de un pavimento ubicado en la Av. Manaure, entre la calle (buscar nombre) y Av. Chema Saher, del Municipio Miranda, Estado Falcón.

Descripción del tramo en estudio
Las fallasen pavimento se presentan por diversos factores, los más importantes van desde el trafico, y su intensidad, los espesores de las capas estructurales del pavimento, características de las mismas y las condicione ambientales.
El tramo en estudio es una parte de la transitada Av. Manaure de la ciudad de Coro, Edo. Falcón, el mismo tiene una longitud de 203,3m que se extiende desde el centro de laintersección con la Av. Chema Saher hasta el centro de la intersección con la calle (buscar nombre), el afluente estudiado fue el del lado Este, el mismo posee sentido Norte-Sur y contaba con un ancho de 6,6m, 3,3m por canal lo que nos genera un área de estudio de 1341,78m²,esta fue dividida en 6 tramos de 210m² cada uno y un tramo extra de 82,5m², el estudio de PCI se realizo el día domingo 5 deagosto del año 2012 para favorecernos con el bajo volumen de transito presente para ese momento.
El estudio de este tramo de vía resulta de gran importancia pues el mismo incluye a 2 de las principales avenidas de la ciudad por lo que mantenerlo en buenas condiciones estimula el progreso y mejora la calidad de vida en la capital falconiana

Cálculos
Anexo se presenta los cálculos realizados enla TABLA Nº1 de la guía Nº 4 “mantenimiento, fallas y evaluación superficial del pavimento” del profesor: ing. Zenón Becerrit Díaz mediante el uso de las tablas presentes en la misma guía para realizar dichos cálculos.

Calculo de PCI
Tramo 1
54
REGULAR
54
REGULAR

Tramo 2
100
EXCELENTE
100
EXCELENTE

Tramo 3
44
REGULAR
44
REGULAR

Tramo 4
10
FALLADO
10
FALLADOTramo 5
23
MUY MALA
23
MUY MALA

Tramo 6
32
MALA
32
MALA

Tramo 7
23
MUY MALA
23
MUY MALA


Cómputos Métricos
Disgregación o Desintegración:
Área de la falla = (4,2 * 1,15)m2 = 4,83 m2
Volumen de la falla = 4,83 m2 * 0,01 m = 0,0483 m3
Se tomo un factor de2,33 densidad para calcular las toneladas equivalentes en m3.
2,33 *0,0483 = 0,112539 ton.
a) Calculo del monto para transporte:
Transporte de mezcla: 1ton*Km equivale a 3,12 Bsf. Se considero un saque de mezcla asfáltica a 100 km del lugar de estudio.
0,112539 ton * 100 Km = 11,2539 ton*Km
Por regla de 3: 11,2539 ton*Km equivalen a 35,112168 Bsf.
Transporte de maquinaria pesada: Seconsidero un peso de 2300 Kg del Rodillo compactador. Una distancia de 30 Km del local de alquiler de la maquinaria. Trasformando:
2300 Kg / 1000 = 2,3 ton.
2,3 ton * 30 Km = 69 ton*Km
Por regla de 3: 69 ton*Km 510,6 Bsf
b) Calculo de materiales asfalticos:
Imprimación asfaltico: 1m2 equivale a 14,09 Bsf.
4,3 * 14,09 Bsf = 68,0547 Bsf
Carpeta asfáltica: 1 ton equivale a 461,73 Bsf....