Basta De Historias

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Concurso IMUS 2003 – 2004

PLAN DE TRAFICO TRANSPORTE Y VIALIDAD Descongestionar las calles para mejorar la calidad de vida en el Municipio de La Paz

El crecimiento sostenido de la población urbana, el desarrollo de las actividades y el incremento del ingreso, han producido cambios en las ciudades bolivianas en los últimos años con un rápido crecimiento de la tasa de motorización, esdecir del parque vehicular particular y público, sin grandes modificaciones en la infraestructura vial. La Paz, con casi 800.000 habitantes y una superficie urbana de 71 km2, es sede de gobierno y una urbe con gran actividad económica, financiera, industrial y cultural. El Plan de Tráfico, Transporte y Vialidad pretende enfrentar de manera coherente, consensuada e inmediata, la solución a losproblemas del tráfico vehicular, sentando las bases de la planificación establecidas a corto, mediano y largo plazo en el Plan Maestro Urbano de Tráfico y Transporte (PUTT) y otros proyectos de la Dirección de Sistemas Viales (DSV) del Gobierno Municipal de La Paz (GMLP). PROBLEMA La Paz ha experimentado múltiples y descontrolados procesos de deterioro de su calidad de vida debido al transporte, con elconsiguiente perjuicio de sus actividades, principalmente en el área central. La ciudad confronta graves problemas de tráfico, que aceleran el proceso de contaminación del medio ambiente y contribuyen al deterioro del nivel de vida de sus habitantes. La identificación de los problemas se desarrolló por medio de un diagnóstico donde se analizaron principalmente aspectos como el sistema de movilidadurbana; la relación entre la demanda (viajes que se producen) y la LA PAZ oferta (red vial y medios de transporte); parque automotor; estructura, organización y operación del transporte público de pasajeros; situación del tráfico (circulación vehicular y peatonal, sistema semafórico y señalización, estacionamiento en vías públicas, etc.), realizando un análisis particular de la situación delcentro paceño. Las principales conclusiones del diagnóstico fueron: · De la demanda total, mayor a 1.300.000 viajes/día que se producen en la ciudad, el 75% se realiza en transporte público, 10% en transporte particular y 15% a pie. · La ciudad cuenta con unos 300 Km. de vías principales, red conformada por 162 Km. de vías asfaltadas (54%), 49 Km. adoquinadas (16%), 72 Km. empedradas (24%) y 17 Km. detierra (6%). El 90% de las vías no cuentan con el mantenimiento adecuado. · El Centro urbano cuenta con más del 95% de vías asfaltadas, sin embargo, su red vial está básicamente estructurada con anchos de vía de siglos pasados, con flujos crecientes que

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superan su capacidad, altas pendientes y sufre progresivamente la invasión del comercio informal, creando problemas a la circulación,tanto peatonal como vehicular. · El parque vehicular del departamento es de 141,479 unidades, con una tasa de crecimiento anual de 4.5%, de los cuales en la ciudad de La Paz están registrados 100,531. El 15% del parque corresponde al servicio público y atiende el 75% de los viajes generados, mientras que el transporte particular, con un 85% del parque apenas atiende el 10%. · En la ciudad circulanmás de 130,000 vehículos por día, incluyendo los que provienen de El Alto, provincias y otros departamentos, con un consumo excesivo de combustible de más de 12,000 l/h, producto de bajas velocidades y la congestión vehicular. Esto representa para la ciudad un costo anual de más de $US 20 millones. · La circulación en la ciudad se desarrolla a una velocidad media de 7 Km./h. · El problema máscomplejo en el sistema de transporte urbano, es la organización y operación del transporte público. El servicio lo brindan operadores individuales organizados en sindicatos, asociaciones o cooperativas, en las modalidades de buses, minibuses, carrys y trufis, además del transporte selectivo: taxis y radiotaxis. · Se evidencia un marcado deterioro de los parámetros de eficiencia, calidad y costos de...