bateria del automovil

Batería del Vehículo.

Una batería de 12 V dispone de seis celdas conectadas en serie, incorporadas en una caja tipo bloque de polipropileno subdividida por medio de paredes divisorias.
Una celda consta de un bloque de placas, compuesto respectivamente de un conjunto de placas positivas y uno de placas negativas.
El conjunto de placas está constituido por placas de plomo (rejilla de plomoy masa activa) y los separadores de un material aislante micro poroso entre las placas de diferente polaridad. Para la separación se procede a dotar el con- junto de placas positivas o bien el de placas negativas con separadores tipo bolsa de polietileno.
Los polos terminales, los conectores entre las celdas y las placas son de plomo. Los polos terminales se diferencian por el diámetro. Elpolo positivo tiene siempre un mayor espesor que el negativo.
La conexión en serie de las celdas se efectúa por medio de empalmadores de interconexión. Siempre se conecta el polo negativo de una celda con el polo positivo de la siguiente.

Electrólito.
Electrólito líquido.
El líquido de las baterías recibe el nombre de electrólito. En una batería de plomo se emplea ácido sulfúrico diluidocon agua, a manera de electrólito.
Teniendo su carga eléctrica máxima, el ácido sulfúrico equivale aproximadamente a un 38 % y el resto es agua destilada. Debido a las características de sus iones, el electrólito está en condiciones de conducir una corriente eléctrica entre los electrodos.
La densidad nominal del electrólito varía con el estado de carga de la batería.
Electrólito fijado.Para evitar daños debidos a que se pueda derramar el electrólito se puede emplear un electrólito fijado.
A estos efectos es posible solidificar el electrólito conjuntamente con un gelificante. Agregando ácido silícico al ácido sulfúrico, el electrólito se solidifica, transformándose en una masa gelatinosa. Otra forma de fijar el electrólito se consigue empleando vellón de fibra de vidrio comomaterial separador. El vellón de fibra de vidrio inmoviliza el electrólito e impide que se derrame en caso de producirse daños en la carcasa de la batería.
Operaciones de carga y descarga.
• Carga:
Carga significa la retroalimentación de energía eléctrica en la batería. Durante la operación de carga se transforma energía eléctrica en energía química.
En cuanto el motor marcha, el alternadorsuministra corriente de carga a la batería. Consecuencia: el sulfato de plomo y el agua que se produjeron con motivo de la descarga se vuelven a transformar en plomo, dióxido de plomo y ácido sulfúrico. De esa forma vuelve a quedar dispuesta la energía química necesaria para la entrega de energía eléctrica. La densidad del ácido aumenta.
• Descarga:
Descarga significa el consumo de energíaeléctrica de una batería. Con motivo de la operación de descarga se transforma energía química en energía eléctrica.
Una batería se somete a descarga en cuanto se encuentra conectada con un consumidor activado. El ácido sulfúrico se disgrega. Su participación porcentual en el electrólito disminuye. Se produce agua. Su participación porcentual en el electrólito aumenta. La densidad del ácidodisminuye. En la placa positiva como en la negativa se produce sulfato de plomo.
Para la operación de carga es importante que se cuente con una tensión óptima por parte del regulador.
Si la tensión del regulador es demasiado alta se disgrega una mayor cantidad de agua en virtud de la reacción electrolítica.
Debido a ello desciende con el transcurso del tiempo el nivel del electrólito en labatería. Si la tensión del regulador es demasiado baja la batería no se carga de forma correcta.
Una escasez permanente de carga viene a reducir la capacidad de arranque de la batería y abrevia su vida útil.
Siempre que se carga una batería se produce gas detonante.

Magnitudes y conceptos técnicos relacionados con la batería.
Factor de carga de corriente.
La energía que se debe...