Bien

SECCIÓN 307-01A: Transmisión automática — 6 velocidades | 2009 Fusion/Milan/MKZ Manual de taller |
REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO | Fecha de revisión del procedimiento: 07/30/2008 |

Cuerpo de válvulas de control principal       Vista imprimible (572 KB)   

Herramientas especiales |
| Módulo de comunicación del vehículo (VCM) y software del sistema de diagnóstico integrado (IDS) conhardware apropiado, o herramienta de diagnóstico equivalente |

Material |
Ref. | Especificación |
Fluido para transmisión automática Motorcraft Premium
XT-8-QAW (EE. UU.); CXT-8-LAW12 (Canadá) | WSS-M2C924-A |
Sellador de silicón Ultra
TA-29 | — |
Desmontaje
AVISO: El uso de cualquier otro fluido de la transmisión diferente al que está recomendado para el transeje causarádaños al transeje.
1. Con el vehículo en NEUTRAL, colóquelo en una rampa. Para más información, refiérase a la Sección 100-02 .
2. Retire el tapón de vaciado de fluido de la transmisión y permita que se vacíe el fluido.

3. Desconecte el soporte de los tubos del enfriador de fluido de la transmisión en el transeje y coloque los tubos a un lado.

4. Quite y deseche lostornillos del cárter de la transmisión y desmonte el cárter.

5. AVISO: Cuando desmonte el sellador, tenga cuidado de no dañar las superficies de sellado.
Retire el sellador del cárter.

6. Desconecte el arnés de cableado de los solenoides.
1. Desmonte el arnés de cableado de las abrazaderas.
1. Desconecte los 8 conectores de los solenoides y los 2 conectores del sensor develocidad.

7. Quite los 2 cables del sensor de velocidad de la abrazadera del solenoide.

8. Desmonte el tornillo y la placa de bloqueo y extraiga el sensor de temperatura del fluido de la transmisión (TFT).

9. Quite los 2 tornillos, la cubierta de succión y la junta.

10. Apriete los 6 tornillos del cuerpo de válvulas del control principal en la secuencia mostrada.11. NOTA: Tenga cuidado al desmontar el cuerpo de válvulas del control principal, la palanca de control manual se saldrá de su diámetro. También, una vez que se retiran los tornillos, el cuerpo de válvulas del control principal se desprenderá del transeje.
Retire el cuerpo de válvulas del control principal.

Montaje
1. AVISO: Cuando instale el cuerpo de válvulas del control principal,coloque el arnés de cableado en el espacio abierto de la placa de separación, siendo cuidadoso para no pellizcar el arnés. Puede dañar el arnés.
Conecte el eslabón de la válvula manual y coloque el cuerpo de válvulas del control principal en su lugar.

2. Instale flojos los 6 tornillos del cuerpo de válvulas del control principal en la secuencia mostrada.

3. Instale la junta de lacubierta de succión, la cubierta e instale sin apretar los 2 tornillos.

4. Apriete los 8 tornillos a 10 Nm (89 lb-in) en la secuencia mostrada.

5. Lubrique el anillo O e instale el sensor TFT.
* Apriete a 10 Nm (89 lb-in).

6. Conecte los 2 cables del sensor de velocidad.

7. Conecte el arnés del cableado a los solenoides.
1. Instale el arnés de cableado enlas abrazaderas.
1. Conecte los 8 conectores de los solenoides y los 2 conectores del sensor de velocidad.

8. Instale un cordón de sellador en el cárter.

9. Usando tornillos de cárter nuevos, instale el cárter de fluido.
* Apriete a 13 Nm (115 lb-in).

10. NOTA: Lubrique los anillos O nuevos con fluido limpio de transmisión automática e instálelos en los tubosdel enfriador de fluido de la transmisión.
Conecte los tubos del enfriador de fluido de la transmisión al transeje.
* Apriete a 10 Nm (89 lb-in).

11. Instale el tapón de drenado del fluido de la transmisión.
* Apriete a 47 Nm (35 lb-ft).

12. Desmonte el tapón de llenado del fluido de la transmisión.

13. Llene el transeje con aproximadamente 4.7L (5 cuartos)...