Bienes Públicos Y Tragedia De Los Comunes

Javier Gzz-Paullada #206117
Bienes Públicos y Tragedias de los Comunes

Bienes públicos por definición Son bienes cuyo consumo por una persona no reduce la cantidad existente para otras, y no tienen carácter exclusivo, es decir, no se puede evitar que la gente los consuma.
Es decir son bienes cuyo consumo por una persona no reduce la cantidad existente para otras, y no tienen carácterexclusivo, es decir, no se puede evitar que la gente los consuma. Por sus propias características, es imposible cobrar este tipo de bienes a los consumidores, de manera que el sector privado no está interesado en suministrarlos. En la mayoría de los casos los proporciona el Estado. Los bienes públicos pueden ser nacionales o locales. La defensa es un bien público nacional: beneficia a toda la poblaciónde un país. Los caminos rurales son bienes públicos locales, que benefician a un grupo más pequeño de gente. También existen bienes públicos mundiales, que benefician a la mayor parte de la población del mundo, como la paz y la seguridad internacional o la información necesaria para prevenir el cambio climático mundial. Las organizaciones internacionales tienen la misión de proveer estos bienesy servicios.
En 1968, un biólogo llamado Garrett Hardin publicó en la revista Science un artículo llamado "The Tragedy of the Commons". Los artículos como ése suelen recibir el nombre de "seminales" porque actúan como una pequeña semilla que se convierte en frondoso árbol de múltiples ramas. Hoy día se pueden contar por miles los artículos científicos y libros de economía en los que se trata deanalizar "La tragedia de los comunes". 
Podemos empezar describiendo el mismo escenario que presentó Hardin: una aldea en la que cada familia es propietaria de su ganado, pero comparten en común los pastos. Todas las familias llevan sus animales a pastar a los terrenos comunes. Ninguna está estimulado a cuidar los pastos, a procurar que no se agoten o se estropeen, a controlar o reducir el uso quehace su ganado de esos bienes comunales. 
Esta teoría podría aplicarse a muchos casos en nuestra ciudad, por ejemplo las calles, todos las usamos pero nadie mas que el gobierno se preocupa por cuidarlas y mantenerlas limpias, frecuentemente se observa gente tirando basura a ellas. No pensamos que sin las calles no habría manera de transportarnos, sin embargo muy poca gente les da el cuidadoapropiado.
Javier Gzz-Paullada
#206117
Modelo “Hub and Spoke”

El paradigma de la distribución hub-and-spoke (o modelo o de la red) es un sistema de conexiones dispuestas como una rueda de carro, en la que todo el tráfico se mueve a lo largo de los radios conectados al hub en el centro. El modelo se utiliza comúnmente en la industria, en particular en el transporte, las telecomunicaciones y decarga, así como en la computación distribuida.
Algunas de las ventajas de este modelo son:
-El pequeño número de rutas generalmente conduce a un uso más eficiente de los recursos de transporte. Por ejemplo, las aeronaves son más propensos a volar a plena capacidad, y a menudo puede volar rutas más de una vez al día.
-Operaciones complicadas, tales como clasificación de paquetes y de contabilidad,puede llevarse a cabo en el centro, en lugar de en cada nodo.
-Radios son simples, y los nuevos se pueden crear fácilmente.
Algunas desventajas de este modelo son:
-Debido a que el modelo está centralizada, el día a día de las operaciones puede ser relativamente inflexible. Los cambios en el centro, o incluso en una sola ruta, podría tener consecuencias inesperadas en toda la red. Puede serdifícil o imposible de manejar períodos ocasionales de alta demanda entre los dos radios.
-Programación de ruta es complicado para el operador de red. Los escasos recursos deben usarse con cuidado para evitar matar de hambre al hub. Análisis cuidadoso de tráfico y el momento preciso es necesario para mantener el funcionamiento eficiente hub.
-El centro constituye un cuello de botella o punto...