Bobina
Páginas: 3 (608 palabras)
Publicado: 6 de marzo de 2016
BOBINA DE ENCENDIDO
La bobina del encendido es un dispositivo de inducción electromagnética o inductor, que forma parte del encendido del motor de combustión interna alternativo de cicloOtto o Wankel, que cumple con la función de elevar el voltaje normal de a bordo (6, 12 o 24 V, según los casos) en un valor unas 1000 veces mayor con objeto de lograr el arco eléctrico o chispa en la bujía,para permitir la inflamación de la mezcla aire/combustible en la cámara de combustión.
La función esencial de las bobinas consiste en crear la alta tensión que salta en la bujía del cilindro entre loselectrodos medios y de masa y genera la chispa de encendido. Por ello, resulta esencial el papel que desempeña la bobina en la seguridad del encendido, así como para garantizar una marcha del motoreficiente y redonda. El principio básico es el mismo en todas las bobinas: de una tensión baja de batería de 12 voltios se crea una tensión de kilovoltios (en vehículos modernos hasta 45 000 voltios).La tensión se transforma y se incrementa considerablemente.
La estructura de una bobina para el motor Otto es idéntica a la de los demás tipos de bobina (desde un punto de vista esquemático). Enel interior de las bobinas de encendido se encuentran dos bobinas: la bobina primaria, cuyo alambre de cobre es más grueso, y la bobina secundaria, que es considerablemente más largo y cuyo alambre decobre es más fino. Las bobinas de encendido tienen un núcleo de hierro laminado envuelto en la bobina primaria y secundaria. El alambre de cobre de estas bobinas se ha aislado para evitar que saltela tensión de arrollamiento a arrollamiento y se produzca un cortocircuito.
FUNCIONAMIENTO
La interrupción cíclica del primario está sincronizada con el motor, una vez cada giro en el dos tiempos(2T) o una cada dos giros en el cuatro tiempos (4T); aunque existen sistemas de 4T en motores de más de un cilindro, con chispa en cada revolución (Sistema de chispa perdida) Dicha interrupción era...
BOBINA DE ENCENDIDO
La bobina del encendido es un dispositivo de inducción electromagnética o inductor, que forma parte del encendido del motor de combustión interna alternativo de cicloOtto o Wankel, que cumple con la función de elevar el voltaje normal de a bordo (6, 12 o 24 V, según los casos) en un valor unas 1000 veces mayor con objeto de lograr el arco eléctrico o chispa en la bujía,para permitir la inflamación de la mezcla aire/combustible en la cámara de combustión.
La función esencial de las bobinas consiste en crear la alta tensión que salta en la bujía del cilindro entre loselectrodos medios y de masa y genera la chispa de encendido. Por ello, resulta esencial el papel que desempeña la bobina en la seguridad del encendido, así como para garantizar una marcha del motoreficiente y redonda. El principio básico es el mismo en todas las bobinas: de una tensión baja de batería de 12 voltios se crea una tensión de kilovoltios (en vehículos modernos hasta 45 000 voltios).La tensión se transforma y se incrementa considerablemente.
La estructura de una bobina para el motor Otto es idéntica a la de los demás tipos de bobina (desde un punto de vista esquemático). Enel interior de las bobinas de encendido se encuentran dos bobinas: la bobina primaria, cuyo alambre de cobre es más grueso, y la bobina secundaria, que es considerablemente más largo y cuyo alambre decobre es más fino. Las bobinas de encendido tienen un núcleo de hierro laminado envuelto en la bobina primaria y secundaria. El alambre de cobre de estas bobinas se ha aislado para evitar que saltela tensión de arrollamiento a arrollamiento y se produzca un cortocircuito.
FUNCIONAMIENTO
La interrupción cíclica del primario está sincronizada con el motor, una vez cada giro en el dos tiempos(2T) o una cada dos giros en el cuatro tiempos (4T); aunque existen sistemas de 4T en motores de más de un cilindro, con chispa en cada revolución (Sistema de chispa perdida) Dicha interrupción era...
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