Bomba de Inyeccion

BOMBAS DE INYECCIÓN DIESEL
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En los motores Diesel existen dos tipos de bombas de inyección de combustible, éstas
son las lineales y las rotativas; las lineales se utilizan frecuentemente en motores de
alta relación de compresión y las rotativas en motores con relaciones medianas de
compresión. Ambas bombas ofrecen caudal pero deben ser robustas para soportar lapresión del sistema de inyección.
BOMBAS DE INYECCIÓN LINEAL
Se denomina principalmente bomba de inyección lineal debido a que los impulsadores
se encuentran en línea y se caracteriza porque el número de impulsores debe ser igual
al número de cilindros, las levas están desfasadas según la distribución de la inyección
de combustible para cada cilindro.
La presión en este tipo de bomba estádada por la válvula anti-retorno y por la fuerza
del muelle ubicado en el inyector. La inyección se debe dar a cabo al superar la presión
ya mencionada y pulverizar el combustible mezclándolo correctamente con el aire y así
obtener una mejor combustión.
Las partes principales de la bomba de inyección lineal son:
Válvula de aspiración, cuerpo de la bomba, árbol de levas, entrada de combustible,bomba de alimentación (opcional), regulador o gobernador, salida de combustible,
varilla de control.

Funcionamiento de la bomba lineal
Al girar el árbol de levas mueve los impulsadores y los
émbolos ubicados en los cilindros de la bomba; mientras se
oprime el acelerador se mueve la cremallera y esta a su vez
hace girar el helicoidal (ver más adelante) el cual suministra
más cantidad decombustible a los cilindros de la bomba y por
medio de los émbolos el combustible es enviado hacia cada
inyector en la cámara de combustión del motor. Cada
elemento (impulsador y émbolo) es accionado por el eje de
levas de la bomba con su correspondiente leva; en algunas
ocasiones cuando la bomba de suministro o elevadora va
acoplada a la carcaza de la bomba de inyección se utiliza unaleva extra acoplada directamente en el eje de levas. El
funcionamiento es similar al conjunto de camisa, pistón de un
motor corriente. El árbol de levas va conectado a un acople
que permite sincronizar la bomba con respecto al
funcionamiento del motor.

 

DESCRIPCION PARTES PRINCIPALES DE LA BOMBA DE INYECCIÓN LINEAL
Válvula de aspiración
La válvula de aspiración o de descarga permitela entrada del combustible hacia los
inyectores.
Cuerpo de la bomba
El cuerpo de la bomba es donde se acoplan todos los elementos y se integran al
funcionamiento de la misma, en algunas ocasiones también acopla la bomba elevadora.
Árbol de levas
El árbol de levas va soportado sobre rodamientos, es de acero forjado, templado y posee
alta resistencia al desgaste, debe ir fijo con un pasador aun engrane a su vez conectado
con el cigüeñal.
Entrada del combustible
La entrada del combustible se da por un componente llamado el émbolo de la bomba el
cual introduce la cantidad suficiente de combustible al inyector.
El émbolo

Varilla de control
La varilla de control hace girar todos los émbolos para variar la cantidad de combustible
inyectado. Las horquillas de control sonmontadas en la varilla y se acoplan con las
palancas en el extremo inferior de los émbolos.
Válvula de entrega
Se encuentra en la parte superior de la bomba, arriba del elemento de
bombeo, posee una sección paralela que actúa como un pistón pequeño.
Actúa como válvula de retención. Retiene el combustible en el tubo y en el
inyector a baja presión. Pero produce una caída brusca de presión en elinyector al final del periodo de inyección (al final de la carrera efectiva del
émbolo). Se cierra con rapidez por acción de su resorte y por la alta
presión.

En la figura siguiente se ve la sección de una bomba de inyección,
mostrando la forma en que se accionan la horquilla y palanca de
control para girar los émbolos de bombeo y controlar la entrega del
combustible a los inyectores....