Bomba De Inyeccion
Páginas: 3 (520 palabras)
Publicado: 3 de agosto de 2012
Diagnóstico de fallas de la bomba de alimentación lineal
defecto | causa | ¿Qué hacer? |
El motor no arranca | Bomba de inyección defectuosa.Conductos de combustible obstruidos.Filtro decombustible obstruido.Aire en el circuito de combustible.Inyectores obstruidos, desajustados o defectuosos.Bomba de alimentación defectuosa. | Reparar bomba.Limpiar conductos.Limpiar filtros.Purgarcircuitos.Limpiar inyectores, reparar o cambiar.Reparar bomba. |
El motor arranca y se para. | Velocidad ralentí demasiado baja.Bomba de inyección defectuosa.Conductos obstruidos.Filtro de combustibleobstruido.Aire en los conductos.Regulador defectuoso. | Reglar.Reparar o cambiar.Limpiar conductos.Limpiar filtros.Purgar conductos.Reparar. |
El motor está muy pobre de aceleración | Bomba de inyeccióndefectuosa.Filtro de combustible obstruido.Bomba de alimentación defectuosa. | Reparar bomba de inyección.Limpiar filtro.Reparar bomba. |
Limpieza e inspección
Los motores de inyección indirectasuelen llevar inyectores Bosch y CAV de montaje a rosca, el muelle de presión que mantiene apretada la aguja contra su asiento en el inyector se monta con una precarga conseguida por medio de unsuplemento, o de un tornillo de ajuste. Esta precarga determina la presión de apertura del inyector y normalmente no es preciso reajustarla. No obstante si el resultado de la prueba de apertura indica queel inyector está descalibrado, puede ajustarse el tornillo de precarga o añadirse un suplemento de distinto espesor para corregir el defecto.
Es esencial limpiar escrupulosamente el inyector antesde desarmarlo. Para ello lo mejor es utilizar un recipiente limpio con petróleo y una brocha de cerdas duras. Cualquier mota de polvo o partícula de suciedad que penetre en el inyector puedeocasionar un grave desgaste del mismo.
Los equipos especiales de limpieza suelen contener un cepillo metálico de latón, raspadores de toberas y agujas, un surtido de alambres de limpieza de orificios y...
defecto | causa | ¿Qué hacer? |
El motor no arranca | Bomba de inyección defectuosa.Conductos de combustible obstruidos.Filtro decombustible obstruido.Aire en el circuito de combustible.Inyectores obstruidos, desajustados o defectuosos.Bomba de alimentación defectuosa. | Reparar bomba.Limpiar conductos.Limpiar filtros.Purgarcircuitos.Limpiar inyectores, reparar o cambiar.Reparar bomba. |
El motor arranca y se para. | Velocidad ralentí demasiado baja.Bomba de inyección defectuosa.Conductos obstruidos.Filtro de combustibleobstruido.Aire en los conductos.Regulador defectuoso. | Reglar.Reparar o cambiar.Limpiar conductos.Limpiar filtros.Purgar conductos.Reparar. |
El motor está muy pobre de aceleración | Bomba de inyeccióndefectuosa.Filtro de combustible obstruido.Bomba de alimentación defectuosa. | Reparar bomba de inyección.Limpiar filtro.Reparar bomba. |
Limpieza e inspección
Los motores de inyección indirectasuelen llevar inyectores Bosch y CAV de montaje a rosca, el muelle de presión que mantiene apretada la aguja contra su asiento en el inyector se monta con una precarga conseguida por medio de unsuplemento, o de un tornillo de ajuste. Esta precarga determina la presión de apertura del inyector y normalmente no es preciso reajustarla. No obstante si el resultado de la prueba de apertura indica queel inyector está descalibrado, puede ajustarse el tornillo de precarga o añadirse un suplemento de distinto espesor para corregir el defecto.
Es esencial limpiar escrupulosamente el inyector antesde desarmarlo. Para ello lo mejor es utilizar un recipiente limpio con petróleo y una brocha de cerdas duras. Cualquier mota de polvo o partícula de suciedad que penetre en el inyector puedeocasionar un grave desgaste del mismo.
Los equipos especiales de limpieza suelen contener un cepillo metálico de latón, raspadores de toberas y agujas, un surtido de alambres de limpieza de orificios y...
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