Bomba De Inyección Diesel Bosch Tipo Pe
Páginas: 15 (3523 palabras)
Publicado: 22 de mayo de 2012
INTRODUCCIÓN
La confección del presente informe se realizo un estudio práctico referente a la bomba múltiple Bosch tipo PE.
En este informe usted encontrara toda la información necesaria y relacionada en cuanto al funcionamiento de la bomba múltiple tipo PE, piezas que la conforman, métodos de procedimiento de desarme, tipos de pruebas e inspecciones necearías para comprobar superfecto funcionamiento, etc. Este análisis anteriormente mencionado y todos sus valores usted los podrá encontrar en los contenidos del presente informe, es por ello que se pide una gran comprensión al lector respecto a los temas y valores planteados. La información expuesta en este informe les será muy útil para las personas que comienza a emprender un estudio en el área de diagnostico de motoresdiesel.
Las fuentes de información necesarias para la confección de este informe no fueron muchas, ya que por lo que se podrá apreciar en el siguiente informe, la mayoría de los contenidos están basados en la actividad practica desarrollada en taller, pero cabe destacar que también es necesario el uso de recursos de datos técnicos externos que permitan ser tomados de referencia para fortalecerla información expuesta es así que se tomara como referencia manuales de servicio, catálogos, etc.
El objetivo que se busca lograr mediante este informe o mas que nada de la actividad practica desarrollada en taller es que el alumno sea capaz de reconocer las partes que componen la bomba, así como también explicar el funcionamiento de esta y desarrollar los procedimientos de arme y desarme dela bomba de acuerdo a norma.
Es preciso tener en cuenta las mediciones y datos técnicos para darlos como referencia a la hora de comprobar el estado real de la bomba múltiple tipo PE. Se darán patrones de referencia para hacer más fácil la práctica y verificación de la bomba.
PRUEBAS DE DIAGNOSTICO A LA BOMBA MULTIPLE
Para realizar pruebas de diagnostico sedeben ubicar todos los componentes de la bomba sobre un banco de trabajo limpio y aislado de polvo. Previo a la verificación de componentes deben ser lavados todas las piezas y luego secadas especialmente con aire comprimido. La verificación es necesaria realizarla elemento por elemento y ello debe considerar una minuciosa inspección visual, observando la integridad del componente.DESPLAZAMIENTO LIBRE DE LA CREMALLERA
Para realizar esta prueba de diagnostico, primero que nada se debe limpiar mediante el uso de un cepillo el túnel de la cremallera para posteriormente verificar el libre desplazamiento de la cremallera en el túnel. En el caso que se detecte demasiada holgura, es necesario cambiar los descansos que posee el túnel.
Para el caso de la bomba múltiple analizada entaller se pudo apreciar claramente que esta se desplazaba perfectamente sobre el túnel de alojamiento en la carcasa de la bomba.
GIRO LIBRE DEL EJE DE LEVAS
El objetivo de esta prueba es detectar si este se encuentra con flexión o no y para ello se hace girar el árbol de levas montado en el túnel de la carcasa. Si se encontrara algún desperfecto seránecesario desmontar el eje de levas y mediante un comparador de carátula se deberá comprobar el alineamiento del eje ya que cualquier variación que posea afectara la carrera de un embolo respecto al otro, debiendo ser cambiado. Otra verificación que también es necesario realizar al árbol de levas es ver si este presenta picaduras, rayas o desgaste excesivo que pueda afectar al funcionamiento de labomba. En el caso de presentar excesivo desgaste del eje será necesario cambiar este o bien rellenar con soldadura y posteriormente rectificar de acuerdo a las medidas proporcionada por el fabricante.
Para el caso del árbol de levas de la bomba analizada en taller se pudo apreciar que el eje se encontraba alineado y en cuanto a las inspecciones visuales el eje se encontraba con abolladuras...
La confección del presente informe se realizo un estudio práctico referente a la bomba múltiple Bosch tipo PE.
En este informe usted encontrara toda la información necesaria y relacionada en cuanto al funcionamiento de la bomba múltiple tipo PE, piezas que la conforman, métodos de procedimiento de desarme, tipos de pruebas e inspecciones necearías para comprobar superfecto funcionamiento, etc. Este análisis anteriormente mencionado y todos sus valores usted los podrá encontrar en los contenidos del presente informe, es por ello que se pide una gran comprensión al lector respecto a los temas y valores planteados. La información expuesta en este informe les será muy útil para las personas que comienza a emprender un estudio en el área de diagnostico de motoresdiesel.
Las fuentes de información necesarias para la confección de este informe no fueron muchas, ya que por lo que se podrá apreciar en el siguiente informe, la mayoría de los contenidos están basados en la actividad practica desarrollada en taller, pero cabe destacar que también es necesario el uso de recursos de datos técnicos externos que permitan ser tomados de referencia para fortalecerla información expuesta es así que se tomara como referencia manuales de servicio, catálogos, etc.
El objetivo que se busca lograr mediante este informe o mas que nada de la actividad practica desarrollada en taller es que el alumno sea capaz de reconocer las partes que componen la bomba, así como también explicar el funcionamiento de esta y desarrollar los procedimientos de arme y desarme dela bomba de acuerdo a norma.
Es preciso tener en cuenta las mediciones y datos técnicos para darlos como referencia a la hora de comprobar el estado real de la bomba múltiple tipo PE. Se darán patrones de referencia para hacer más fácil la práctica y verificación de la bomba.
PRUEBAS DE DIAGNOSTICO A LA BOMBA MULTIPLE
Para realizar pruebas de diagnostico sedeben ubicar todos los componentes de la bomba sobre un banco de trabajo limpio y aislado de polvo. Previo a la verificación de componentes deben ser lavados todas las piezas y luego secadas especialmente con aire comprimido. La verificación es necesaria realizarla elemento por elemento y ello debe considerar una minuciosa inspección visual, observando la integridad del componente.DESPLAZAMIENTO LIBRE DE LA CREMALLERA
Para realizar esta prueba de diagnostico, primero que nada se debe limpiar mediante el uso de un cepillo el túnel de la cremallera para posteriormente verificar el libre desplazamiento de la cremallera en el túnel. En el caso que se detecte demasiada holgura, es necesario cambiar los descansos que posee el túnel.
Para el caso de la bomba múltiple analizada entaller se pudo apreciar claramente que esta se desplazaba perfectamente sobre el túnel de alojamiento en la carcasa de la bomba.
GIRO LIBRE DEL EJE DE LEVAS
El objetivo de esta prueba es detectar si este se encuentra con flexión o no y para ello se hace girar el árbol de levas montado en el túnel de la carcasa. Si se encontrara algún desperfecto seránecesario desmontar el eje de levas y mediante un comparador de carátula se deberá comprobar el alineamiento del eje ya que cualquier variación que posea afectara la carrera de un embolo respecto al otro, debiendo ser cambiado. Otra verificación que también es necesario realizar al árbol de levas es ver si este presenta picaduras, rayas o desgaste excesivo que pueda afectar al funcionamiento de labomba. En el caso de presentar excesivo desgaste del eje será necesario cambiar este o bien rellenar con soldadura y posteriormente rectificar de acuerdo a las medidas proporcionada por el fabricante.
Para el caso del árbol de levas de la bomba analizada en taller se pudo apreciar que el eje se encontraba alineado y en cuanto a las inspecciones visuales el eje se encontraba con abolladuras...
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