BOMBA LAMINAR


UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL


TEMA: DETERMINACIÓN GEOMÉTRICA PARA LA CONSTRUCCIÓN DE UN PILAR PARA UN PUENTE



ASIGNATURA: MECANICA DE FLUIDOS


DOCENTE: ING. SAGASTEGUI PLASENCIA FIDEL GERMAN


INTEGRANTES:
RUIZ VASQUEZ ALEXNDER
VARAS RODRIGUEZ ELVIS
PEREZ GONZALES CRISTOPHERTRUJILLO – 2014-00

INDICE 

Resumen………………………………………………………………………… | 3 | 
Introducción…………………………………………………………………….... | 4 | 
Objetivos…………………………………………………………………………. | 5 | 
Fundamentos teóricos………………………………………………………….. | 6 | 
Materiales y Equipos…………………………………………………………… | 7 | 
Procedimiento experimental…………………………………………………… | 7 | 
Conclusiones……………………………………………………………………. | 8| Bibliografía………………………………………………………………………. | 8 | 









RESUMEN
Inicialmente detrás de un perfil en la zona perturbada se forma dos vórtices sobre los cuales pasa el flujo principal, uno cualquiera de los vórtices logra desprenderse del perfil siendo arrastrado aguas abajo por el flujo inmediatamente se forma otro vértice junto al perfil. El vórtice original también logra desprenderse del perfil originándose con estoun escape alternado de vértices del perfil y el viaje de los mismo con una velocidad menor a la de la corriente principal por una zona conocida como estela o calle de Von Karman y que a modo de la estela de una vela se va extinguiendo aguas abajo del perfil.
Si se designa por “L” la distancia entre dos (2) vórtices consecutivos en el sentido del flujo y por “h” a la separación en una direcciónnormal al flujo de acuerdo con Von Karman la estabilidad del flujo se logra cuando existe la relación:
Nota: ver teoría más detallada en “Teoría de la capa limite” por Hermann Schlichting










INTRODUCCION
El flujo no viscoso no siempre nos da una buena aproximación al flujo real que existe alrededor de un cuerpo. Ejemplo de esto nos lo da por ejemplo una pila de puentealrededor del cual fluye las aguas de un rio.
Aguas arriba del perfil de la estructura existe un punto donde la velocidad se hace cero, punto conocido como de estancamiento, así aguas abajo y diametralmente también existe otro punto de estancamiento, y que de acuerdo con la ecuación de Bernoulli en estos puntos existe una presión máxima debido a que la cabalidad es cero. Por otro lado en el ladomás distal del perfil existe la máxima velocidad y de acuerdo con la ecuación de Bernoulli la presión será la mínima.
El flujo al pasar de una presión mínima a otra de máxima presión existente aguas abajo del perfil, pero en realidad en la zona más próxima al perfil existe una capa muy delgada a donde la velocidad llega a ser cero en la superficie del perfil. Este fluido lento cercano a lasuperficie no tiene un momentun suficiente para entrar a la zona de alta presión dando como resultado que el flujo se separa de la superficie, es decir una línea de corriente que abandona la superficie originando aguas debajo de la estructura una región separada caracterizada por la por la aparición de flujos verticales girando de uno y otro sentido alternativamente en una zona denominada callejón deVon Karman que tiene la forma de la estela de una vela.





OBJETIVOS
El objetivo de esta experiencia es la de visualizar mediante la adición de polvo de aluminio, el comportamiento del flujo detrás de un perfil solido que tiene carácter vorticial y también ver la zona de separación del flujo que es función del ángulo de ataque del perfil.
Desde otro punto de vista el equipo permitevisualizar con claridad la existencia de las fuerzas de tensión superficial y centrifuga existentes en la interfase liquida – sólida que es utilizado para generar un flujo netamente laminar, de acuerdo con esto se observa un flujo en una dirección determinada con los discos girando a abaja velocidad y si se aumenta sus revoluciones cambia el sentido del flujo del agua....