bombas lineales elctronicas



ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE
Capítulo Uno: Trabajo básico del Motor Diesel

APRENDIZ:
Nombres: Antonio Berrio Díaz
Email: Antonio_america160692@hotmail.com

Opción elegida para desarrollar la actividad1:
Opción Uno: (Taller)

Opción Dos: (consulta)
x

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:
Opción dos: Elaboración de Investigación en fuentes bibliográficas.
Instrucciones:
Visitaruna biblioteca o realizar consultas en las bibliotecas virtuales SENA con el objeto de identificar las características de los motores Diesel y de Combustión Interna.
Producto a entregar:
Documento tipo ensayo en el cual se detallen los tipos de motores de combustión interna y Diesel, los tiempos y su función, lubricación, alimentación, enfriamiento, encendido y elementos que conforman el motor.Motor diesel
El motor diésel es un motor térmico de combustión interna alternativo en el cual el encendido del combustible se logra por la temperatura elevada que produce la compresión del aire en el interior del cilindro, según el principio del ciclo del diésel. Se diferencia del motor de gasolina.
Constitución:
El motor diésel de cuatro tiempos está formado básicamente de las mismas piezasque un motor de gasolina, algunas de las cuales son:
Aros
Bloque del motor
Culata
Cigüeñal
Volante
Pistón
Árbol de levas
Válvulas
Cárter


Mientras que las siguientes son características del motor diésel:
Bomba inyectora
Ductos
Inyectores
Bomba de transferencia
Toberas
Bujías de Precalentamiento

Bomba inyectora:
La Bomba inyectora es un dispositivo capaz de elevarla presión de un fluido, generalmente presente en los sistemas de Inyección de combustible como el gasoil (Motores Diesel) o más raramente gasolina (Motores Otto), hasta un nivel lo bastante elevado como para que al ser inyectado en el motor esté lo suficientemente pulverizado, condición imprescindible para su inflamación espontánea (fundamento del ciclo del Motor diésel, gracias a la elevada Temperatura deauto combustión. Además distribuyen el combustible a los diferentes cilindros en función del orden de funcionamiento de los mismos (ej. 1-3-4-2 en los 4 cilindros).


Inyectores:
Un inyector es un dispositivo utilizado para bombear fluidos utilizando el efecto Venturi. Utiliza un fluido a alta presión que sale por una boquilla a alta velocidad y baja presión convirtiendo su energía potencialen energía cinética. En esta zona de baja presión se mezcla con el fluido que se quiere bombear y le imparte energía cinética (velocidad). A continuación ambos fluidos mezclados entran por otra boquilla donde la energía cinética vuelve a convertirse en potencial, disminuyendo la velocidad y aumentando la presión. El fluido bombeado puede ser o líquido o gaseoso y, en algunos casos puede llevarsólidos en suspensión. En todos los casos el fluido propulsor y el bombeado salen totalmente mezclados a la salida del inyector. Una de las aplicaciones más frecuentes del inyector es en la Inyección de combustible en los motores termodinámicos.

Tobera:
Una tobera es un dispositivo que convierte la energía térmica y de presión de un fluido (conocida como entalpía) en energía cinética. Como tal,es utilizado en turbo máquinas y otras máquinas, como inyectores, surtidores, propulsión a chorro, etc. El fluido sufre un aumento de velocidad debido a medida que la sección de la tobera disminuye, por lo que sufre una disminución de presión y temperatura, al conservarse la energía.



Bujías de precalentamiento:
Se usa en los motores diesel para calentar la cámara de combustión yfacilitar el arranque en frío. Se trata de una bujía provista de un filamento que se pone incandescente al paso de la electricidad procedente de la batería.










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