Bombas

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Tema 19. ARRANCADORES DEL TIPO DE RESISTENCIA PRIMARIA.
1) ¿Cuál es el propósito de insertar resistencia en el circuito del estator durante el arranque?
Se utiliza una unidad de resistenciaconectada en serie con el estator, para reducir la corriente de arranque.
2) ¿Cómo se impide que se interrumpa la energía que alimenta al motor desde el arranque a la marcha?
Mediante laimplementación de dispositivos arrancadores.
3) ¿Dónde se debe conectar la bobina de un relevador de control de tiempo (si se usa) para que el arrancador funcione correctamente?
Del relevador a la línea 24) ¿Cómo se puede agregar más pasos de aceleración (múltiple)?
Utilizando arrancadores de resistencia primaria a voltaje reducido.
5) ¿Qué se entiende por economía de arranque pobre, o baja, deun arrancador de resistencia primaria?
Es cuando el motor está en estado de sobrecarga y consume demasiada energía debido a la aceleración suave que poseen estos arrancadores.

Tema 20. ARANCADORESDEL TIPO DE AUTOTRANSFORMADOR.
1) ¿Por qué es conveniente desconectar los autotransformadores de la línea cuando el motor ha adquirido su velocidad normal?
Porque los autotransformadores limitanel paso de la corriente de la línea al motor, lo que impide que el motor desarrolle todo su torque.
2) ¿Qué significa transición abierta del arranque a la marcha? ¿Porque es objetable algunasveces, cuando se usa con motores de gran caballaje?
Se le llama así a los compensadores que emplean un contactor de arranque de cinco polos. Es objetable su uso en motores de gran caballaje porque elmotor se desconecta de la línea durante la transición del arranque a la marcha, y al conectarse nuevamente a la línea pueden ocasionar trastornos en la misma debido a la gran demanda de corriente quetienen.

3) ¿Cómo se obtienen los voltajes reducidos de los arrancadores del tipo de autotransformador?
De las derivaciones que poseen los autotransformadores.

4) ¿Qué sucede si se oprime...
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