buenas practicas
Páginas: 2 (356 palabras)
Publicado: 26 de septiembre de 2013
VEHÍCULOS Y CONDUCCIÓN
PRÁCTICAS DE CONDUCCIÓN EFICIENTE
En el arranque del motor no apretar el acelerador y esperar unos segundos antes decomenzar la marcha para permitir la llegada de aceite en condiciones adecuadas a la zona de lubricación.
Circulación en marchas largas y bajas revoluciones. Cuanto mayor es la cilindrada del vehículomayor impacto en la reducción tiene el hecho de emplear marchas largas.
Evite frenazos, aceleraciones y cambios de marchas innecesarios. Anticipe con tiempo los cambios de marcha con el fin desuavizarlos.
A la hora de frenar levante el pie del acelerador y pise suavemente el pedal del freno, reduciendo de marcha tan tarde como le sea posible (al cambiar de marcha y pasar por el punto muerto seconsume por estar a ralentí).
Utilización del freno motor en lugar del mecánico en la medida de lo posible, evitando el consumo de combustible a ralentí. Un vehículo circulando con una marchaengranada no consume carburante, al funcionar el motor con la inercia del vehículo.
Emplee el aire acondicionado con moderación (no se aconseja a temperaturas inferiores a los 24 ºC).
Para ventilarel habitáculo utilice el ventilador. No circule con las ventanillas bajadas.
Siga las indicaciones de mantenimiento indicadas por el fabricante (control de niveles de líquidos y aceite, sustituciónde filtros, presión de neumáticos, puesta a punto del motor...).
Distribuya equilibradamente la carga y otros elementos que alteren el coeficiente aerodinámico del vehículo.
No sitúe en elexterior del vehículo accesorios innecesarios que aumenten el rozamiento aerodinámico.
Apague el motor para paradas superiores a 3 minutos.
Mantenimiento de la velocidad de circulación lo másuniforme posible, se evita la aceleración y posterior frenado del vehículo.
Realizar cambios de marcha ya en bajas revoluciones.
Estudio de mapa de marchas eficientes para cada vehículo.
Evitar...
PRÁCTICAS DE CONDUCCIÓN EFICIENTE
En el arranque del motor no apretar el acelerador y esperar unos segundos antes decomenzar la marcha para permitir la llegada de aceite en condiciones adecuadas a la zona de lubricación.
Circulación en marchas largas y bajas revoluciones. Cuanto mayor es la cilindrada del vehículomayor impacto en la reducción tiene el hecho de emplear marchas largas.
Evite frenazos, aceleraciones y cambios de marchas innecesarios. Anticipe con tiempo los cambios de marcha con el fin desuavizarlos.
A la hora de frenar levante el pie del acelerador y pise suavemente el pedal del freno, reduciendo de marcha tan tarde como le sea posible (al cambiar de marcha y pasar por el punto muerto seconsume por estar a ralentí).
Utilización del freno motor en lugar del mecánico en la medida de lo posible, evitando el consumo de combustible a ralentí. Un vehículo circulando con una marchaengranada no consume carburante, al funcionar el motor con la inercia del vehículo.
Emplee el aire acondicionado con moderación (no se aconseja a temperaturas inferiores a los 24 ºC).
Para ventilarel habitáculo utilice el ventilador. No circule con las ventanillas bajadas.
Siga las indicaciones de mantenimiento indicadas por el fabricante (control de niveles de líquidos y aceite, sustituciónde filtros, presión de neumáticos, puesta a punto del motor...).
Distribuya equilibradamente la carga y otros elementos que alteren el coeficiente aerodinámico del vehículo.
No sitúe en elexterior del vehículo accesorios innecesarios que aumenten el rozamiento aerodinámico.
Apague el motor para paradas superiores a 3 minutos.
Mantenimiento de la velocidad de circulación lo másuniforme posible, se evita la aceleración y posterior frenado del vehículo.
Realizar cambios de marcha ya en bajas revoluciones.
Estudio de mapa de marchas eficientes para cada vehículo.
Evitar...
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